Logistique 101 : Fret
L’expédition et le fret internationaux sont des affaires compliquées.En ce qui concerne le déplacement des marchandises par terre, mer et air, on trouve beaucoup de pièces mobiles et beaucoup de termes spécifiques à l’industrie qui peut être source de confusion.Nous avons mis en place un bref guide d’introduction pour vous aider à naviguer avec les rudiments du fret.
Fret en comparaison avec cargaison et l’expédition
Fret
Le mot « fret » est utilisé dans plusieurs contextes sous forme de nom :
- Lorsqu’un volume de marchandises est transporté par camion ou en train (d’où le train de marchandises à long terme).(Verbe.)
- Pour faire référence au paiement des marchandises transportées.(Nom.)
- Un fret peut aussi signifier une cargaison transportée par camion, train, avion et bateau.(Nom.)
Le fret peut se référer à beaucoup de choses.Le fret peut se référer au produit, de la marchandise, au montant à payer, ou à l’argent facturé.La plupart des marchandises transportées peuvent être appelées fret.
Cargaison
Le terme « cargaison », d’autre part, est généralement utilisé lorsque les marchandises sont transportées par avion ou par bateau (pensez : avions-cargo).La cargaison fait spécifiquement référence aux marchandises, de sorte que tout produit transporté est toujours appelé une cargaison.
Livraison
L’expédition fait référence au transport de marchandises par l’eau, la terre ou l’air.Il peut s’agir d’expéditions commerciales ou non commerciales, et cela peut inclure les envois de fret et les envois de colis.Bien que « fret » puisse être utilisé de différentes façons, l’« expédition » correspond tout simplement le processus de déplacement d’un produit, de l’origine à la destination.
Conteneurs, dispositifs de charge d’unité et remorques
Selon le mode de transport de vos marchandises (air, terre ou mer), le dispositif utilisé pour héberger vos produits possède un nom différent.
Mer : conteneurs
Les marchandises transportées par voie maritime sont logées dans des conteneurs de fret maritime, nommés conteneurs ou conteneurs marins.La plupart des conteneurs sont de grands récipients rectangulaires en acier aux côtés ondulés, dont les fonds sont habituellement faits de planches de bois ou de contreplaqué.
Voie aérienne :DCU
Les marchandises transportées par air sont chargées dans un dispositif de charge de l’unité (DCU).Les DCU se présentent sous deux formes : palettes et conteneurs (également connu sous le nom de boîtes ou de réservoirs).En fonction de la nature des marchandises transportées, il peut y avoir des unités de réfrigération intégrées.
Terre : remorques et wagons de marchandises
Les marchandises transportées par voie terrestre dans les camions sont chargées sur des remorques, comme les remorques surbaissées, les semi-remorques fourgons, les remorques frigorifiques ou d’autres styles de remorques conçues pour porter des charges qui sont, par exemple, particulièrement grandes ou longues.Les marchandises transportées par train sont chargées sur des wagons de fret ou des wagons de marchandises.
Palettes, caisses et plateformes
Les palettes, caisses et plateformes sont généralement utilisées pour :
- Facilité de manipulation
- Emballage
- Optimisation de l’espace
Palette
La palette est un moyen extrêmement populaire pour expédier et stocker des marchandises.Avec leur pont à la fois en haut et en bas, les palettes sont facilement déplacées, chargées et déchargées par chariot élévateur.Elles sont stables, faciles à empiler et très mobiles.Les marchandises peuvent être sanglées, étirées ou rétractées à l’aide d’un film.
Sur plateforme
La plateforme est similaire à une palette, mais sans le pont inférieur.Elle utilise moins de matériaux et est souvent moins chère qu’une palette.Elles ne sont pas aussi faciles à déplacer avec un chariot élévateur, mais prennent moins de place que les palettes et peuvent être stockées facilement.
Caisse
Une caisse est essentiellement une boîte.Elle offre à votre fret beaucoup plus que la protection des palettes ou des plateformes.Elles peuvent être conçues pour s’adapter à tout type de marchandises et peuvent contenir un énorme volume de fret.Les caisses sont idéales pour l’empilage, mais peuvent être encombrantes et un peu plus difficiles à transporter.
PCG, CRP, MCC, MCR
Charge de conteneur pleine ou de remorque pleine (PCG ou CRP)
PCG et CRP font référence à une expédition qui remplit tout un conteneur ou une remorque.Les conteneurs pleins et les remorques ont tendance à entraîner des frais de transport moins élevés que les autres options.
Charge de camion partielle
Ce sont les envois qui ne remplissent pas complètement un camion, mais ont tendance à demeurer dans un seul camion, comme dans le cas d’un chargement complet.La différence principale entre MCR et CR partielle est la façon dont la charge est transportée, plutôt que sa taille ou son poids.
Moins qu’une charge de conteneur ou qu’une charge de la remorque (MCC ou MCR)
Si votre marchandise ne correspond pas à un conteneur entier ou à une remorque entière, expédier sous forme MCC ou MCR vous permet de ne payer que pour le volume de vos biens.Les transporteurs chargeront plusieurs expéditions MCC/MCR dans un seul navire ou camion pour servir plusieurs clients et plusieurs destinations.
Taux d’expédition et de fret
Les tarifs sont déterminés par une variété de facteurs.Lisez notre récent article sur les tarifs d’expédition et de transport.
Expédition de fret
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