Faillite de Hanjin – Mise à jour
Depuis l’annonce de la faillite de Hanjin, le géant de l’expédition, il y a moins d’un mois, l’industrie du transport continue d’être aux prises avec des pressions provenant d’une variété de sources en ces périodes difficiles que connaissent les marchés financiers mondiaux.
Ce qui se passe
Les principaux facteurs qui contribuent à cette situation sont un ralentissement de l’ensemble des échanges commerciaux, comme les retombées de la crise financière mondiale et une flotte de conteneurs gonflée à l’échelle mondiale.
- Les répercussions de la crise financière se manifestent toujours.Dans son ensemble, la croissance économique est faible.L’une des réponses à cela est que les entreprises multinationales préfèrent localiser leurs opérations de fabrication dans leurs marchés de destination, réduisant ainsi la demande pour le transport outre-mer entre les usines et les marchés.
- Les entreprises maritimes en sont arrivées à un important excès de commandes au cours des dernières années, en ajoutant un plus grand nombre de navires de plus grande taille à leurs flottes.La surcapacité résultante a mené à des tarifs très réduits pour le transport maritime et à des bénéfices beaucoup plus faibles pour les entreprises.Dans certains cas, le coût de l’expédition d’un conteneur a été réduit de moitié au cours des deux dernières années.
Solutions d’expédition
En réponse à ces pressions, les entreprises maritimes cherchent quelques solutions différentes.
- Fusionner : Plus récemment, une stratégie souvent utilisée pour réduire les coûts a été de former des alliances. Trois groupes de sociétés d’expédition ont joint leurs forces depuis janvier 2015 et ces trois méga-compagnies dominent maintenant trois quarts du marché global d’expédition.
- Diversifier : Certaines des grandes compagnies d’expédition peuvent trouver des occasions de se diversifier dans un créneau spécifique ou – dans les exemples où les maisons mères opèrent également dans une autre industrie – de poursuivre différentes options afin de maintenir leur rentabilité en période de faible activité.
- Passer à la haute technologie : Les compagnies créent des bateaux « intelligents » qui emploient la technologie pour trouver des conteneurs, les remplir et les vider plus efficacement, et faciliter la communication entre les bateaux et les ports.
- Réduire les flottes marchandes : Malheureusement, il est fort probable qu’un certain nombre des bateaux actuellement en circulation – dont certains ont seulement quelques années d’existence – seront mis à la casse, car les garder sur l’eau n’est pas profitable.
La réponse ultime à la crise actuelle affectant l’industrie du transport maritime comportera probablement une combinaison de toutes ces mesures.Seul le temps dira quelles entreprises survivront.
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Informations fournies par :Service de l’expédition de fret – Cole International
