Qu’est-ce qu’une lettre de transport aérien et en quoi diffère-t-elle d’un connaissement ?

Une lettre de transport aérien identifie votre envoi aérien et enregistre son contrat de transport, mais elle ne confère aucun droit de propriété sur les marchandises.

Un lettre de transport aérien est un document de transport essentiel lorsque vous expédiez des marchandises par avion.

Contrairement à un connaissement, il ne s'agit pas d'un titre de propriété et il ne transfère ni la propriété ni le droit de réclamer la livraison des marchandises. Il est important de comprendre cette distinction lors de l'organisation d'expéditions internationales.

Dans cet article, nous expliquons ce qu'est une lettre de transport aérien, en quoi elle diffère d'un connaissement et ce que vous devez vérifier avant l'expédition de vos marchandises.

Qu'est-ce qu'une lettre de transport aérien (LTA) ?

Une lettre de transport aérien (LTA) identifie un envoi transporté par avion et fournit la preuve du contrat de transport entre l'expéditeur et la compagnie aérienne.

Il consigne généralement les parties concernées, l'itinéraire, les détails du chargement, les conditions de transport et les instructions de manutention, et est reconnu par l'ASFC comme un document de contrôle de cargaison approuvé.

Le document peut être délivré sur support papier ou électronique. Dans le cadre du processus de lettre de transport aérien électronique (e-AWB), les enregistrements électroniques suppriment l'exigence d'une lettre de transport aérien papier lorsque le processus s'applique.

Il y a deux limitations à garder à l'esprit.

Premièrement, l'AWB ne remplace pas votre facture commerciale, liste de colisage, permis, certificats ou documents douaniers. Chacune remplit une fonction distincte, mais les informations décrivant l'expédition doivent rester cohérentes dans tous les documents.

Deuxièmement, une lettre de transport aérien n'est pas négociable et ne constitue pas un titre de propriété. Il ne représente pas le droit de prendre livraison des marchandises de la même manière qu'un connaissement négociable.

Lettre de transport aérien vs connaissement

Alors qu'une lettre de transport aérien et un connaissement Les deux documents attestent de l'existence d'un contrat de transport, mais ils ne sont pas interchangeables.

Un lettre de transport aérien est utilisé pour le fret aérien. Il est non négociable et le document original n'est généralement pas requis pour que le transporteur remette la cargaison au destinataire désigné.

UN connaissement est le plus souvent associé au transport maritime. Elle accuse réception des marchandises et constitue la preuve du contrat de transport. Selon le type délivré, il peut également servir de titre de propriété.

Un connaissement négociable peut être endossé et transféré à un tiers, donnant à ce dernier le droit de réclamer la livraison des marchandises. Un document de livraison original négociable peut donc être exigé avant que le transporteur ne libère la cargaison.

Que devez-vous vérifier avant un envoi par avion ?

Informations concernant l'expéditeur et le destinataire : Vérifiez les noms, adresses et coordonnées de l'expéditeur et du destinataire.

Informations de routage : Vérifiez les aéroports de départ et d'arrivée et assurez-vous qu'ils correspondent à vos instructions de réservation et d'expédition.

Nombre de colis et poids : Vérifiez le nombre de pièces, le poids brut et poids facturable indiqué sur le bordereau de transport aérien en regard de la liste de colisage et des détails de l'expédition.

Description des marchandises : Utilisez une description de cargaison claire et précise. Évitez les termes généraux tels que « pièces », « échantillons » ou « équipement » lorsqu'une description plus précise est disponible.

Documents justificatifs : Comparez le bordereau de transport aérien avec votre facture commerciale, votre liste de colisage et vos instructions d'expédition, en vous assurant que les informations sont cohérentes dans tous les documents.

Exigences particulières de manutention : Informez votre transitaire de marchandises dangereusesou celles qui sont soumises à un contrôle de température, surdimensionnées ou autrement réglementées, avant expédition. Ces produits peuvent nécessiter des documents, emballages, étiquettes ou instructions de manutention supplémentaires.

Responsabilité du transporteur : Examinez les conditions de responsabilité du transporteur. Lorsque la Convention de Montréal s'applique, la responsabilité du transporteur est généralement limitée au poids, sauf si une valeur supérieure est déclarée et que les frais supplémentaires requis sont acquittés. Si la valeur de votre envoi dépasse la limite de responsabilité standard, envisagez de déclarer une valeur plus élevée ou de prévoir un envoi séparé. assurance marchandises.

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