Les importateurs souhaitant accéder au quota chinois de véhicules électriques doivent vérifier leur admissibilité, l'origine des véhicules et les exigences en matière de permis avant d'importer.
Le Canada a publié nouvelles règles pour le quota de véhicules électriques chinois, décrivant comment les importateurs admissibles peuvent accéder au quota et aux permis requis pour la deuxième période de quota commençant le 1er septembre 2026.
La deuxième période de quotas s'étend jusqu'au 28 février 2027, avec 24 500 véhicules disponibles, plus tout volume inutilisé reporté de la première période. Les volumes de quotas disponibles sont publié en ligne.
Les véhicules électriques admissibles importés dans le cadre du quota sont soumis à la clause de la nation la plus favorisée du Canada, qui prévoit un taux de 6,1 % (MFN) taux tarifaire. L'accès sera administré selon le principe du premier arrivé, premier servi, et des permis d'importation seront délivrés aux importateurs admissibles jusqu'à ce que la quantité disponible soit atteinte.
Affaires mondiales Canada surveillera les demandes et la délivrance des permis et pourrait réserver une partie du quota aux fabricants d’équipement d’origine (FEO), y compris les nouveaux entrants, afin de favoriser un accès équitable.
Qui peut importer des véhicules électriques dans le cadre de ce quota ?
Pour accéder au quota chinois de véhicules électriques, un importateur doit être un résident du Canada et un équipementier d'origine (OEM) engagé dans la fabrication ou l'assemblage de nouveaux véhicules électriques.
Les fabricants d'équipement d'origine non résidents peuvent participer en désignant un agent résidant au Canada pour agir à titre d'importateur.
Quels permis d'importation sont requis ?
Les véhicules électriques concernés nécessitent un permis d'importation spécifique à l'envoi délivré par Affaires mondiales Canada, y compris les véhicules importés temporairement à des fins d'essai ou de démonstration.
Les demandes peuvent être soumises jusqu'à 30 jours avant la date d'entrée prévue, et les permis peuvent rester valides pendant 60 jours maximum. Les véhicules soumis à ces contrôles ne peuvent être importés sans le permis requis.
Il incombe aux importateurs de veiller à ce que les demandes de permis soient faites au nom de l'entreprise. importateur officiel et indiquez le code de marchandise et la quantité corrects. Ils doivent également corriger ou annuler les permis inexacts, inutilisés ou expirés et se conformer à toutes les autres exigences fédérales applicables en matière d'importation.
Comment détermine-t-on l'origine chinoise ?
Un véhicule électrique est considéré comme étant d'origine chinoise s'il y a été fabriqué en grande partie en vertu de la législation canadienne. Règlement sur la détermination du pays d’origine aux fins du marquage des marchandises (pays non membres de l’ACEUM).
Le règlement couvre également les kits de démontage complets pour véhicules électriques. Si un kit est fabriqué en grande partie en Chine puis assemblé au Canada ou dans un autre pays, le véhicule fini est toujours considéré comme étant d'origine chinoise.
Certains véhicules électriques non destinés au transport de passagers, notamment les voiturettes de golf électriques, les tricycles électriques et les scooters de mobilité à trois roues, sont exclus du champ d'application de ces contrôles.
Comment Cole International peut vous aider
Cole International fournit conseil en commerce international et courtage en douane des services destinés à aider les entreprises canadiennes à s'adapter à l'évolution des exigences commerciales et à gérer leurs besoins en matière d'importations.
Si vous importez des véhicules électriques de Chine, contactez l'un des nos professionnels du bâtiment pour discuter de la manière dont le quota chinois de véhicules électriques pourrait s'appliquer à vos expéditions.
