Une partie de l’histoire des expéditions revient à la côte est du Canada

Cet été, Cole international a eu le plaisir de coordonner le transport d’un morceau de l’histoire maritime du Canada.La figure de proue en bois, sculptée à la main et pesant 363 kilos, a été construite pour honorer la proue d’un voilier avec une histoire qui a commencé il y a plus de 140 ans dans une petite ville portuaire du Nouveau-Brunswick.

Le Prince Victor, une goélette classique à trois mâts, a été construit par Vail et Moran, constructeurs de navires, à St Martins, au Nouveau-Brunswick en 1870. Le navire a navigué autour du monde et a changé de propriétaire à plusieurs reprises pendant 17 années de service sur les mers.

 

Le 7 avril ¹⁸⁸⁷, sous la propriété de l’entreprise norvégienne Sanband & Roer, le navire a disparu après avoir échoué au fond du fleuve Severn, à la frontière entre le pays de Galles et l’Angleterre. Au cours des années qui ont suivi, des parties du navire ont été sauvées et les restes sont devenus une épave.

Un habitant de la région a récupéré la figure de proue et l’a installée dans son jardin, enchaînée à un arbre, où elle s’est trouvée pendant les 70 années suivantes.Autour de 1957, un musée de la ville voisine de Gloucestershire a appris l’existence de l’ancienne figure de proue et a réussi à en prendre possession, l’abritant dans le sous-sol du musée jusqu’en 2012.

 

Cette année-là, un ressortissant du Nouveau-Brunswick en vacances au Royaume-Uni l’a découverte et, lorsque son importance historique a été confirmée, des mesures ont été prises pour restaurer la figure de proue et la rapatrier vers le sol canadien.La ville de St Martins et le musée maritime ont amassé des fonds pour restaurer et transporter la figure de proue. Ils ont organisé son voyage de retour triomphant à l’été de 2016.

Déplacer une ancienne sculpture en bois de 363 kilos n’est pas une mince affaire.Participer :Cole International.Cole s’est révélée parfaite pour exécuter le travail en raison de sa vaste expérience dans la coordination et l’assurance des marchandises d’une grande variété d’expéditions.Monsieur Robert Moran, descendant direct des constructeurs de navire qui ont mis à l’eau le Prince Victor il y a 140 ans, a communiqué avec notre bureau d’Halifax et nous a demandé si nous pouvions aider à ramener la figure de proue au pays.

 

Après avoir étudié la meilleure façon d’emballer et de transporter la figure de proue, Cole a organisé son transport de l’Angleterre au Nouveau-Brunswick.La première étape du trajet en mer a été de l’Angleterre à Montréal. Elle a ensuite été transportée par voie terrestre de Montréal à Moncton et finalement, de la baie de Fundy à St Martins.

 

La Quaco Historical & Library Society Inc. à St Martins a dévoilé la figure de proue comme pièce maîtresse de sa collection, début 2017.