Chez Cole International, nous pensons que plus vous en savez, mieux vos marchandises se porteront.Nos fiches explicatives fournissent des informations précieuses que vous devez connaître avant de faire le prochain pas.
Nous comprenons que le secteur de la logistique implique des processus, des réglementations et des définitions complexes qui peuvent être difficiles à comprendre.La série de fiches explicatives de Cole décortique les concepts clés en petites connaissances faciles à assimiler.
Dans la présente fiche explicative, nous examinerons la cause de la pénurie de conteneurs et comment cela entraîne une augmentation des prix du fret maritime.
Vous avez sans doute remarqué qu’il est devenu plus difficile d’obtenir une réservation de dernière minute dans une société de transport maritime ces jours-ci. Vous avez fort probablement également remarqué que votre facture est beaucoup plus élevée.
Que se passe-t-il?
Cette difficulté a de multiples facettes et affecte aussi bien les entreprises de logistique, les fabricants, les sociétés d’import-export que les détaillants : une pénurie de conteneurs à l’échelle mondiale causée par la Covid-19.
Le confinement des mois de mars et avril a limité les activités économiques.Par conséquent, le nombre de travailleurs portuaires a diminué et, par extension, la vitesse de manutention du fret a été réduite également. Certaines usines ont fermé temporairement, entrainant l’immobilisation d’un grand nombre de conteneurs au port.
Comme le mouvement des marchandises était limité, les sociétés maritimes ont essayé de stabiliser le coût en réduisant le nombre de navires.
En juillet, les activités économiques ont commencé à montrer des signes de rétablissement à l’échelle mondiale. La demande d’espaces dans les conteneurs a augmenté de nouveau et n’a cessé de croitre, en particulier à l’approche de la période des fêtes, en Amérique du Nord.
Cependant, on trouvait moins de conteneurs parce que lors du ralentissement des activités, les sociétés de transport maritime n’étaient pas en mesure de récupérer les conteneurs vides.
Les sociétés de transport maritime tentent de résoudre le problème en réduisant le temps libre et l’immobilisation au port (essentiellement, la durée allouée au ramassage et à l’enlèvement des conteneurs).Elles essaient d’accélérer le temps nécessaire pour recueillir, décharger et retourner les conteneurs.
Cependant, cela pose un autre problème en Amérique du Nord, où les marchandises transportées par voie maritime sont recueillies au port, puis dirigées à l’intérieur du pays par camions.La pénurie de conducteurs de camions rallonge le temps nécessaire pour qu’un conteneur revienne au port. En temps normal, un conteneur met environ un à deux jours, alors que maintenant il peut prendre jusqu’à une semaine, voire deux.
Cette pénurie de conteneurs conduit à des hausses de prix sur l’expédition par voie maritime, multipliant par deux, dans certains cas, le coût habituel du fret.
Bien qu’il soit difficile de se lancer dans des prédictions, étant donné la nature sans précédent de la pandémie actuelle, les experts en logistique estiment que la situation en cours devrait persister au moins jusqu’à ce que passe la vague d’exportations en provenance d’Asie qui précède le Nouvel An lunaire (printemps 2021).
Le conseil de Cole aux expéditeurs est celui-ci : accordez à votre partenaire logistique le plus de temps possible afin de lui permettre de trouver un conteneur pour vos marchandises.
Avec plus de 60 ans d’expérience en matière de frets, nos professionnels de la logistique peuvent vous soulager du stress lié au transport maritime international. Communiquez avec nous dès maintenant.
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