Des retards dans le dédouanement des marchandises par autoroute surviennent souvent avant que votre envoi n'atteigne la frontière.
L’arrivée ne signifie pas automatiquement la libération des marchandises et, au Canada, les envois ne sont libérés qu’après que l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a confirmé que toutes les exigences douanières et réglementaires ont été respectées.
Si vos documents sont incomplets, arrivent en retard ou sont encore en cours d'examen au moment de leur arrivée, votre envoi peut être retenu.
Cela peut entraîner des frais supplémentaires, des retards de livraison et d'autres perturbations de la chaîne d'approvisionnement.
Le système d'examen avant arrivée (PARS) a été conçu pour combler cette lacune en permettant d'examiner les données de votre envoi avant l'arrivée des marchandises.
Cet article explique ce qu'est PARS et comment il contribue à améliorer la prévisibilité et à accélérer la libération du fret.
Le Système d’examen avant l’arrivée (SEA) est un processus douanier canadien qui permet à l’ASFC d’examiner les renseignements et les documents relatifs à votre envoi avant que vos marchandises n’arrivent à la frontière.
PARS utilise un code-barres figurant sur la facture commerciale et les documents d'expédition, que l'ASFC scanne pour déterminer si vos marchandises peuvent être publiés immédiatement ou nécessiter un examen plus approfondi.
Ce code-barres permet au transporteur, au courtier en douane et à l'ASFC de suivre l'envoi et de le relier à ses données de dédouanement pendant qu'il reste sous contrôle douanier.
PARS s'applique aux expéditions routières (et ferroviaires) entrant au Canada.
Bien que l'ASFC dispose de procédures de déclaration et de libération avant l'arrivée pour l'ensemble des modes de transport, le terme PARS est le plus souvent utilisé pour les expéditions routières.
Il est important de noter que le système PARS n'est pas utilisé pour les marchandises sous douane ou en transit traversant le Canada sans être dédouanées.
Le processus PARS commence avant que votre envoi n'atteigne la frontière canadienne, généralement au moment du chargement des marchandises.
Le processus commence par la création d'un numéro de contrôle de fret par le transporteur (CCN) pour identifier l'envoi et le relier à ses documents justificatifs.
Le CCN commence par un code transporteur unique à 4 caractères (attribué par l'ASFC), suivi d'un numéro de référence spécifique à l'envoi (créé par le transporteur).
Pour les envois PARS, le transporteur ajoute ce CCN sous forme de code-barres PARS (via une étiquette physique) sur la facture commerciale et les documents d'expédition au moment de l'enlèvement.
Le transporteur transmet également les données d'expédition par voie électronique via le système ACI eManifest, tandis que le courtier en douane soumet la facture commerciale, les permis et les données de dédouanement à l'ASFC par EDI, en utilisant le même CCN.
L'ASFC effectue ensuite un examen avant l'arrivée pour confirmer valeur aux fins de douane, classification tarifaire (Code SH), et le respect de toutes les exigences réglementaires applicables.
Si la demande est approuvée, une décision de dédouanement est émise avant ou à l'arrivée, et le fret peut être acheminé immédiatement.
Lorsque le camion arrive à la frontière, le L'agent de l'ASFC scannera le code-barres, dater la facture/le connaissement et autoriser la livraison de l'envoi.
PARS repose sur la coordination entre le transporteur, le courtier en douane et l'importateur.
Il incombe au transporteur d'obtenir un code de transporteur valide auprès de l'ASFC et d'attribuer un numéro de référence unique à l'envoi.
Ils doivent apposer l'étiquette PARS sur les documents au moment de l'enlèvement et transmettre électroniquement les données de la cargaison via ACI eManifest.
Le courtier en douane reçoit les documents de l'importateur, compile les données requises, puis transmet la demande de dédouanement à l'ASFC par voie EDI.
Ils doivent s'assurer que le numéro PARS figurant sur les documents de dédouanement correspond à celui établi par le transporteur.
Le importateur est responsable de l'exactitude des informations et du respect de toutes les obligations douanières et réglementaires.
Cela comprend la confirmation des détails du produit, de sa valeur en douane et origine, ainsi que de s'adresser à tout autre ministère (OGD) exigences à l'avance.
Chez Cole International, nous fournissons solutions de transport de marchandises pour aider les entreprises à réduire les retards aux frontières et à simplifier le dédouanement afin d'accélérer la libération des marchandises.
Notre équipe peut travailler avec vous pour :
Notre objectif est de vous aider à expédier vos marchandises de manière plus intelligente et plus rapide.
Si vous avez besoin d'aide pour gérer la documentation et les échéanciers afin de faciliter l'examen PARS et d'accélérer la libération de votre fret, contactez l'un de nos conseillers. professionnels du commerce.