Les investissements dans les infrastructures portuaires canadiennes sont de plus en plus axés sur l'amélioration du flux de marchandises tout en réduisant les émissions et la congestion.
Le port d'Halifax a accueilli deux nouvelles grues ferroviaires électriques au terminal Atlantic Hub de PSA Halifax, avec l'introduction du premier équipement de chantier télécommandé du port.
Installées sous forme de portiques électriques sur rails, elles devraient accroître la capacité de manutention ferroviaire, améliorer l'efficacité des terminaux et favoriser des opérations portuaires à faibles émissions.
Les conteneurs transportés par navette ferroviaire entre le terminal Atlantic Hub et le terminal Fairview Cove de PSA Halifax seront chargés et déchargés à l'aide du nouvel équipement.
Les opérateurs pourront contrôler les grues à distance depuis une salle de contrôle centrale. Cela devrait améliorer la sécurité et les conditions de travail en réduisant la nécessité de travailler en hauteur ou dans des conditions météorologiques changeantes. Cela permettra également d'améliorer la précision et le débit de la cour de triage.
Cet investissement s’inscrit dans le cadre du projet de solution ferroviaire inter-terminaux, une initiative pluriannuelle menée par l’Administration portuaire d’Halifax et soutenue par le Fonds national des corridors commerciaux de Transports Canada (NTCF).
Ce projet vise à optimiser la gare de triage d'Atlantic Hub et à augmenter la capacité ferroviaire du port afin de répondre à la demande croissante.
L'augmentation de la capacité ferroviaire devrait également permettre le transport de trains complets de conteneurs reliant Halifax à des destinations intérieures telles que Toronto, Montréal et d'autres marchés canadiens.
Les nouvelles grues ferroviaires électriques devraient réduire les émissions de carbone. d'au moins 640 tonnes annuellement.
Le transfert d'une plus grande partie du transport de conteneurs vers le rail devrait également réduire considérablement le trafic routier urbain à Halifax, avec une réduction ciblée pouvant atteindre 75 % du trafic routier généré par les activités portuaires.
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