Cette décision fait suite à une proclamation signée par le président Donald Trump en vertu de l’article 232 de la loi sur l’expansion du commerce de 1962, qui autorise des restrictions à l’importation lorsque la concurrence étrangère est considérée comme une menace pour la sécurité nationale.
À compter du 3 avril 2025, un nouveau tarif de 25 % sera appliquée à une large gamme d’automobiles importées et, peu après, à certaines pièces automobiles.
Les nouveaux tarifs ciblent les véhicules de tourisme et les camions légers, y compris les berlines, les véhicules utilitaires sport, les véhicules utilitaires multisegments, les minifourgonnettes et les fourgonnettes de transport, ainsi que les pièces automobiles telles que les moteurs, les transmissions, les systèmes de transmission et les pièces électriques.
Selon une proclamation signée par Trump le 26 mars 2025, le tarif s'appliquera aux importations mises à la consommation, ou à celles retirées d'un entrepôt pour la consommation, à partir de 00h01. EDT le 3 avril 2025.
Une date d'entrée en vigueur distincte pour les pièces automobiles sera annoncée dans le Federal Register, la mise en œuvre devant avoir lieu au plus tard le 3 mai 2025.
Ce tarif de 25 % s’ajoute à tous les droits ou frais existants et restera en vigueur à moins qu’il ne soit expressément modifié, réduit ou supprimé par le biais d’annonces futures.
La proclamation autorise un traitement spécial des automobiles importées en vertu de l’Accord États-Unis-Mexique-Canada (AEUMC).
Les importateurs peuvent soumettre au secrétaire au Commerce des documents identifiant la valeur du contenu américain de chaque modèle de véhicule admissible. Si elle est approuvée, la taxe de 25 % s’appliquera uniquement à la valeur du contenu non américain et non au prix total du véhicule.
Toutefois, des règles de conformité strictes s'appliquent.
Si le service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP) constate que le contenu américain a été surestimé, le tarif de 25 % s'appliquera rétroactivement et prospectivement à tous automobiles importées de ce modèle par le même importateur.
Le tarif ne sera pas appliqué immédiatement aux pièces automobiles. Les pièces conformes à l’AEUMC continueront d’être exonérées de droits de douane jusqu’à ce que le secrétaire au Commerce établisse un processus formel pour imposer des droits de douane sur leur contenu non américain.
Toutefois, cette disposition s’applique uniquement aux pièces individuelles, et non aux kits démontables ou aux compilations de pièces.
Le secrétaire au Commerce supervisera la mise en œuvre et l'application du nouveau tarif en coordination avec le CBP, le représentant américain au commerce et la Commission américaine du commerce international.
Le Secrétaire est autorisé à modifier le tarif douanier harmonisé (HTSUS) et le fera en publiant des avis dans le Federal Register.
Dans un délai de 90 jours, le secrétaire doit établir un processus pour ajouter des pièces automobiles supplémentaires au champ d’application du tarif.
Les groupes industriels et les producteurs nationaux seront autorisés à demander des inclusions spécifiques, et le Secrétaire rendra une décision dans un délai de 60 jours.
Les décisions seront publiées dans le Federal Register et entreront en vigueur le lendemain de la publication de l'avis, mais au plus tard 14 jours après la prise de décision.
De plus, les règles suivantes s’appliquent :
Les importateurs américains doivent commencer à se préparer à se conformer aux nouveaux tarifs en :
Chez Cole International, nous offrons services de conseil en douane et en conformité pour aider les entreprises à s’adapter aux changements de tarifs et de réglementations commerciales.
Nous fournissons également des services rapides et efficaces de courtage en douane pour faciliter l’entrée des marchandises aux États-Unis.
Si vous importez des automobiles ou des pièces aux États-Unis, veuillez contacter l'un des nos professionnels du commerce pour garantir une conformité totale et éviter des coûts ou des retards imprévus.