La chaîne d’approvisionnement mondiale est en constante évolution. Aujourd’hui, alors que nous continuons à faire face aux répercussions des problèmes liés à la chaîne d’approvisionnement et dues à la pandémie, les fluctuations des prix, les interruptions de travail, les retards logistiques et l’engorgement des ports persistent.Nous vous communiquons des mises à jour sur le fret qui incluent certains des dernières actualités de l’industrie, vous aidant à suivre le paysage dynamique de la chaîne d’approvisionnement mondiale.
Les experts en sécurité affirment qu’une panne informatique qui a amené les agents frontaliers canadiens à manquer des contrôles de sécurité potentiels sur les personnes entrant au pays met en évidence un problème systémique qui doit être résolu. Lire la suite
Le président américain Donald Trump a imposé de nouveaux tarifs qui pourraient exercer une pression supplémentaire sur les producteurs canadiens de bois d’œuvre et de meubles. Lire la suite.
Selon le rapport de données Global Port Tracker publié aujourd’hui par la National Retail Federation et Hackett Associates, les volumes d’importation mensuels via les principaux ports à conteneurs américains devraient passer sous la barre des 2 millions d’EVP jusqu’à la fin de l’année. Lire la suite.
Les tarifs des conteneurs sur le transpacifique en direction de l’Est ont continué de chuter alors que les compagnies maritimes augmentent les traversées à blanc dans un contexte de faible demande qui devrait persister jusqu’à la fin de cette année. Lire la suite.
Tous les camions moyens et lourds importés aux États-Unis seront soumis à un taux de droit de douane de 25 % à compter du 1er novembre, a déclaré lundi le président américain Donald Trump, ce qui constitue une escalade significative de ses efforts pour protéger les entreprises américaines de la concurrence étrangère. Lire la suite.