La chaîne d’approvisionnement mondiale est en constante évolution. Aujourd’hui, alors que nous continuons à faire face aux répercussions des problèmes liés à la chaîne d’approvisionnement et dues à la pandémie, les fluctuations des prix, les interruptions de travail, les retards logistiques et l’engorgement des ports persistent.Nous vous communiquons des mises à jour sur le fret qui incluent certains des dernières actualités de l’industrie, vous aidant à suivre le paysage dynamique de la chaîne d’approvisionnement mondiale.
A.P. Moller-Maersk prévoit une croissance du volume mondial de conteneurs d'environ 4 % en 2025, alors que le géant du transport maritime s'adapte aux perturbations actuelles de la mer Rouge et aux déséquilibres potentiels entre l'offre et la demande. Lire plus.
Alors que l’administration Trump continue de danser un pas en deux avec ses principaux partenaires commerciaux (droits de douane appliqués, droits de douane supprimés), la chaîne d’approvisionnement peut probablement s’attendre à ce que les expéditeurs nerveux continuent de charger en amont pour maintenir les tarifs des conteneurs maritimes à un niveau élevé. Lire plus.
Le service postal américain a levé sa brève suspension des colis internationaux entrants en provenance des systèmes postaux de Chine et de Hong Kong, selon une annonce publiée mercredi. Lire plus.
En termes de secteurs verticaux et de produits de base, la croissance du commerce électronique a été le moteur le plus puissant de la demande de capacité d’entreposage. Lire plus.
Selon les observateurs et les dirigeants du marché, des changements substantiels sont attendus dans le secteur du transport de marchandises par camion aux États-Unis en 2025, avec en tête le redressement tant attendu du marché du fret. Lire plus.