Le transport maritime RoRo simplifie le transport de véhicules et de marchandises hors gabarit en permettant de les faire monter directement à bord du navire. Cela réduit les temps de manutention portuaire et minimise les risques de dommages liés au levage.
Quand on pense au transport maritime, on imagine le plus souvent des conteneurs empilés sur d'immenses cargos.
Mais toutes les marchandises ne peuvent pas être rangées facilement dans un conteneur.
Certaines marchandises sont mieux adaptées à un autre mode de transport, comme le transport par roulier (RoRo).
Cela inclut les véhicules, les camions, les autobus et les engins lourds, ainsi que les cargaisons surdimensionnées comme les grandes caisses.
Le transport par roulier (roll-on/roll-off) est exactement ce que son nom indique. Il s'agit du chargement puis du déchargement de marchandises sur un navire spécialisé.
Elle offre une méthode simple et économique pour le transport de marchandises spécifiques à travers les frontières internationales.
Lisez la suite pour en savoir plus sur ce mode de transport, ses avantages et quand choisir entre celui-ci et le transport par conteneur.
Le transport par roulier (RoRo) est une méthode de transport utilisée pour les marchandises qui peuvent être conduites ou remorquées sur et hors d'un navire.
Il est principalement utilisé pour les marchandises automotrices (comme les voitures et les camions), remorquables (comme les remorques ou les bateaux) ou les marchandises statiques de grande taille qui ont été chargées sur une plateforme roulante au port.
Au lieu d'utiliser des grues ou des engins de levage, la cargaison est directement chargée à bord du navire par la route ou par remorquage grâce à des rampes intégrées.
Au port de destination, le processus est inversé : la cargaison est simplement déchargée du navire par la route ou par remorquage.
Le transport par roulier offre plusieurs avantages financiers et opérationnels, notamment :
Le transport RoRo est rentable car il élimine plusieurs dépenses liées au transport maritime traditionnel par conteneur. Elle ne nécessite pas de grues pour le levage et élimine les coûts de location, de chargement et de déchargement des conteneurs. Cela permet de réduire les coûts de main-d'œuvre et d'équipement au port.
Avec RoRo, le processus de chargement et de déchargement est simple et rapide. Le chargement et le déchargement du navire se font simplement par la route, ce qui réduit le temps passé au port par rapport aux porte-conteneurs traditionnels. Ce traitement rapide peut contribuer à réduire les frais portuaires et à éviter surestarie frais.
Comme la cargaison n'est pas soulevée par des grues ni entassée dans des conteneurs, le risque de dommages dus à des chutes ou à une mauvaise manipulation lors du chargement et du déchargement peut être minimisé.
Le RoRo peut transporter des marchandises surdimensionnées qui ne peuvent pas être placées dans un conteneur standard de 20 ou 40 pieds. Et cela ne se limite pas aux marchandises sur roues. Les marchandises statiques, telles que les machines ou les marchandises en caisses, peuvent être chargées sur des remorques spécialisées et remorquées jusqu'au navire.
Le choix entre le transport RoRo et le transport par conteneur dépend principalement du type de cargaison, du budget et des besoins en matière de sécurité.
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