Bien que les droits de douane sur les importations chinoises soient toujours de 30 %, la réduction temporaire des droits de douane a déclenché une augmentation des volumes et des tarifs d’expédition transpacifiques. Les conditions ressemblent désormais à celles des saisons de pointe habituelles.
Les taux de fret à l'importation aux États-Unis augmentent encore en juin, après une première Sursis tarifaire de 90 jours entre les États-Unis et la Chine annoncé par décret le 12 mai 2025.
La réduction des tarifs douaniers a déclenché une ruée vers les ports américains, faisant grimper les tarifs d’expédition et augmentant le coût d’importation de marchandises de Chine aux États-Unis.
Cet allègement temporaire a encouragé les importateurs à agir rapidement, mais le fardeau financier reste substantiel. Le le taux de droits de douane sur les produits chinois s'élève actuellement à 30 %, qui comprend un tarif réciproque de 10 % et un tarif lié au fentanyl de 20 %.
Réservations de conteneurs de la Chine vers les États-Unis a augmenté de près de 300 % en une semaine seulementet à mesure que la demande augmentait, les tarifs de fret à l’importation aux États-Unis augmentaient également.
La semaine dernière, l'indice mondial des conteneurs a signalé une augmentation significative de 41 % en glissement hebdomadaire, portant la moyenne coût d'un conteneur de 40 pieds à 3 527 $.
Les tarifs sur la route Shanghai-Los Angeles ont augmenté de 57 % pour atteindre 5 876 $ par conteneur, tandis que les tarifs vers New York ont augmenté de 39 % pour atteindre 7 164 $ par conteneur de 40 pieds.
Bien qu'élevés, ces tarifs d'expédition restent inférieurs aux tarifs de haute saison de l'année dernière, qui étaient de 8 000 $ vers la côte ouest des États-Unis et plus de 9 800 $ par conteneur de 40 pieds vers la côte Est.
Une autre augmentation des tarifs d’expédition, qui pourrait atteindre 8 500 $ par conteneur—est prévue pour le 15 juin.
La récente réduction des tarifs douaniers a créé une augmentation de la demande de transport maritime le long de la route transpacifique.
Maersk, acteur majeur du transport de conteneurs sur cette route, a déjà constaté une hausse des réservations peu après l'annonce.
Les conditions de haute saison arrivent des semaines plus tôt que d'habitude, alors que les expéditeurs se précipitent pour transporter des marchandises d'Asie vers l'Amérique du Nord avant la fin de la période de réduction tarifaire temporaire à la mi-août.
Les marchandises doivent départ d'Asie à la mi-juillet pour assurer l'arrivée avant cette date limite.
Cette urgence a provoqué une frénésie de réservations et a déclenché une «difficile de réserver un navire« un phénomène qui met à rude épreuve les capacités et les délais.
Après des mois d’instabilité dans le commerce transpacifique, les transporteurs s’efforcent désormais de restaurer certains de leurs réseaux.
En avril dernier, la valeur des expéditions de la Chine vers les États-Unis. a chuté de 21% par rapport à avril 2024.
Au cours de la même période, Le volume des échanges commerciaux entre la Chine et les États-Unis a chuté de 60 %, ce qui a conduit à de nombreux départs sans escale.
Ce déclin a été suivi d’une forte augmentation de la demande, et certains transporteurs maritimes réactivent désormais leurs services et leurs routes transpacifiques.
Zim reprend sa ligne express Chine-Los Angeles, MSC lancera des traversées hebdomadaires vers Long Beach à partir du 9 juin et la Premier Alliance rétablit son service PS5, le premier navire partant de Qingdao le 6 juin.
Hapag-Lloyd et Maersk ont aussi introduit un nouveau service transpacifique dans le cadre du réseau Gemini, MSC déploie des navires plus grands pour répondre à la demande croissante, et CU Lines réintègre le marché transpacifique.
Toutefois, le rétablissement de la pleine capacité n’aura pas d’effet immédiat et il faudra peut-être plus d’un mois pour rétablir complètement les réseaux.
L’augmentation des tarifs de fret à l’importation peut rendre plus difficile pour les entreprises de respecter les délais de livraison et de maintenir des prix compétitifs.
En outre, l’incertitude persiste quant à savoir si les taux de fret à l’importation vont se stabiliser ou augmenter davantage.
Pour assurer la continuité de vos activités, nous vous recommandons de réserver vos expéditions à l'avance, d'explorer des itinéraires alternatifs et de travailler avec un transporteur de confiance. entreprise de transport de fret pour gérer vos coûts et vos délais.
Chez Cole International, nous offrons expédition de fret des solutions pour vous aider à rationaliser vos opérations d’importation, de l’origine à la destination.
De plus, notre conseil en douane et conformité et courtage en douane les services sont conçus pour aider vous naviguez dans les conditions changeantes du marché, simplifiez chaque étape du processus d'importation et garantissez votre pleine conformité.
Veuillez contacter l'un des nos professionnels du commerce pour discuter de vos meilleures options de transport de fret en ce moment et de la manière dont nous pouvons vous aider.