L’expédition et le fret internationaux sont des affaires compliquées.En ce qui concerne le déplacement des marchandises par terre, mer et air, on trouve beaucoup de pièces mobiles et beaucoup de termes spécifiques à l’industrie qui peut être source de confusion.Nous avons mis en place un bref guide d’introduction pour vous aider à naviguer avec les rudiments du fret.
Le mot « fret » est utilisé dans plusieurs contextes sous forme de nom :
Le fret peut se référer à beaucoup de choses.Le fret peut se référer au produit, de la marchandise, au montant à payer, ou à l’argent facturé.La plupart des marchandises transportées peuvent être appelées fret.
Le terme « cargaison », d’autre part, est généralement utilisé lorsque les marchandises sont transportées par avion ou par bateau (pensez : avions-cargo).La cargaison fait spécifiquement référence aux marchandises, de sorte que tout produit transporté est toujours appelé une cargaison.
L’expédition fait référence au transport de marchandises par l’eau, la terre ou l’air.Il peut s’agir d’expéditions commerciales ou non commerciales, et cela peut inclure les envois de fret et les envois de colis.Bien que « fret » puisse être utilisé de différentes façons, l’« expédition » correspond tout simplement le processus de déplacement d’un produit, de l’origine à la destination.
Selon le mode de transport de vos marchandises (air, terre ou mer), le dispositif utilisé pour héberger vos produits possède un nom différent.
Les marchandises transportées par voie maritime sont logées dans des conteneurs de fret maritime, nommés conteneurs ou conteneurs marins.La plupart des conteneurs sont de grands récipients rectangulaires en acier aux côtés ondulés, dont les fonds sont habituellement faits de planches de bois ou de contreplaqué.
Les marchandises transportées par air sont chargées dans un dispositif de charge de l’unité (DCU).Les DCU se présentent sous deux formes : palettes et conteneurs (également connu sous le nom de boîtes ou de réservoirs).En fonction de la nature des marchandises transportées, il peut y avoir des unités de réfrigération intégrées.
Les marchandises transportées par voie terrestre dans les camions sont chargées sur des remorques, comme les remorques surbaissées, les semi-remorques fourgons, les remorques frigorifiques ou d’autres styles de remorques conçues pour porter des charges qui sont, par exemple, particulièrement grandes ou longues.Les marchandises transportées par train sont chargées sur des wagons de fret ou des wagons de marchandises.
Les palettes, caisses et plateformes sont généralement utilisées pour :
La palette est un moyen extrêmement populaire pour expédier et stocker des marchandises.Avec leur pont à la fois en haut et en bas, les palettes sont facilement déplacées, chargées et déchargées par chariot élévateur.Elles sont stables, faciles à empiler et très mobiles.Les marchandises peuvent être sanglées, étirées ou rétractées à l’aide d’un film.
La plateforme est similaire à une palette, mais sans le pont inférieur.Elle utilise moins de matériaux et est souvent moins chère qu’une palette.Elles ne sont pas aussi faciles à déplacer avec un chariot élévateur, mais prennent moins de place que les palettes et peuvent être stockées facilement.
Une caisse est essentiellement une boîte.Elle offre à votre fret beaucoup plus que la protection des palettes ou des plateformes.Elles peuvent être conçues pour s’adapter à tout type de marchandises et peuvent contenir un énorme volume de fret.Les caisses sont idéales pour l’empilage, mais peuvent être encombrantes et un peu plus difficiles à transporter.
PCG et CRP font référence à une expédition qui remplit tout un conteneur ou une remorque.Les conteneurs pleins et les remorques ont tendance à entraîner des frais de transport moins élevés que les autres options.
Ce sont les envois qui ne remplissent pas complètement un camion, mais ont tendance à demeurer dans un seul camion, comme dans le cas d’un chargement complet.La différence principale entre MCR et CR partielle est la façon dont la charge est transportée, plutôt que sa taille ou son poids.
Si votre marchandise ne correspond pas à un conteneur entier ou à une remorque entière, expédier sous forme MCC ou MCR vous permet de ne payer que pour le volume de vos biens.Les transporteurs chargeront plusieurs expéditions MCC/MCR dans un seul navire ou camion pour servir plusieurs clients et plusieurs destinations.
Les tarifs sont déterminés par une variété de facteurs.Lisez notre récent article sur les tarifs d’expédition et de transport.
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