Le transport maritime mondial continue de subir des perturbations, les importateurs ressentant les effets de la volatilité des coûts de transport et des modifications des délais de livraison. Entre les pénuries de conteneurs et l’encombrement des ports, les importateurs sont confrontés à un environnement de plus en plus imprévisible en ce qui concerne la chaîne d’approvisionnement.Pour les entreprises engagées dans le commerce international, connaître les causes de ces perturbations et savoir comment y répondre permettra d’atténuer les risques, de gérer les coûts, de réduire les retards et de favoriser un flux de marchandises plus prévisible, malgré un contexte logistique difficile.
La pénurie mondiale de conteneurs est le résultat de multiples facteurs. Bon nombre de ces facteurs ont été influencés par la pandémie de COVID-19 et continuent d'avoir un impact. importateurs au Canada.
Lorsque les flux commerciaux ont été fortement perturbés pendant la pandémie, un nombre important de conteneurs se sont retrouvés bloqués ou ont été laissés dans des ports où la demande à l’exportation est faible. Cela a créé un déséquilibre mondial dans l’offre de conteneurs, certaines zones se retrouvant avec un excédent et d’autres devant faire face à une pénurie. Lorsqu’un déséquilibre des stocks de conteneurs se produit, les prix de ces derniers peuvent augmenter en raison d’une réduction de l’offre dans certaines régions.
Les principaux ports dans le monde entier, y compris les ports canadiens, connaissent des encombrements qui peuvent paralyser les importations. Les retards de déchargement et de repositionnement des conteneurs peuvent créer un effet domino, les marchandises ayant du mal à accéder à l’étape suivante de leur voyage vers leur destination finale.
La croissance rapide du commerce électronique et la reprise de la production après les restrictions liées à la pandémie ont alimenté une forte hausse de la demande d’espace de transport maritime. Les pics saisonniers et les reprises soudaines sur le marché ont encore accentué les tensions sur la disponibilité des conteneurs.
Les différends commerciaux, les sanctions et l’évolution des réglementations douanières ou de sécurité ont compliqué certaines routes maritimes internationales. Ces facteurs peuvent restreindre l’accès à certains ports ou ralentir la circulation des marchandises, ce qui a une incidence sur le flux des biens importés.
Lorsque les conteneurs sont rares et que la demande est élevée, le coût du transport de marchandises par voie maritime augmente inévitablement.
Les transporteurs réagiront au déséquilibre entre la disponibilité des conteneurs et la demande de transport en augmentant les prix de base du fret. Dans certains cas, les transporteurs adapteront la disponibilité des conteneurs afin de privilégier les clients disposés à payer des prix plus élevés.
Les importateurs paient souvent un supplément pour obtenir un espace ou du matériel garanti. Ces types de suppléments prioritaires ou premium peuvent devenir monnaie courante lorsque la demande connaît des pics ou que la disponibilité des conteneurs est limitée.
La hausse des prix de l’énergie peut également contribuer de manière significative à l’augmentation des taux de fret, notamment lors de l’augmentation du coût du carburant en raison de politiques mises en place par des acteurs comme l’OPEP.
La combinaison de plusieurs facteurs peut avoir un effet en cascade sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement. La pénurie de conteneurs et la hausse des coûts de transport rendent les importations plus coûteuses. Généralement, les grossistes et les détaillants ajustent leurs prix et les consommateurs paient souvent plus cher leurs achats au détail.
Il existe de nombreux facteurs mondiaux hors du contrôle de importateurs. Néanmoins, l'utilisation de stratégies pratiques peut contribuer à réduire les risques et les coûts.
Si cela est possible, réservez les expéditions plus en avance que d’habitude et tenez compte du prolongement des délais d’approvisionnement pour pallier les retards.
Selon la nature des marchandises que vous importez, vous pouvez envisager des ports ou des voies maritimes alternatives afin d’éviter les itinéraires encombrés.
Envisagez de recourir à des options de regroupement telles que le conteneur de groupage qui permettent de partager l’espace des conteneurs et de réduire les coûts.
Si vous avez établi une relation solide avec un transporteur, évaluez la possibilité d’arriver à un compromis entre l’affrètement au jour le jour et les contrats à long terme. Un contrat à long terme peut apporter de la régularité en période d’instabilité.
S’assurer que vous détenez les bons documents et que vous êtes en conformité peut éviter des blocages ou des inspections inutiles. Les transitaires peuvent donner accès à de meilleures relations avec des expéditeurs reconnus.
Il se peut que les nouvelles commandes de navires et l’augmentation des capacités de transport améliorent quelque peu la situation dans les années à venir, mais les déséquilibres commerciaux, les tensions géopolitiques et le déplacement des centres de production continueront d’influencer la disponibilité des conteneurs et les coûts d’expédition. Les importateurs peuvent s’attendre à des fluctuations des taux de fret et à une volatilité persistante de la chaîne d’approvisionnement dans un avenir assez proche.
S’informer et faire preuve d’adaptabilité sont des éléments essentiels pour surmonter les défis et rester résilient. Dans un monde où les réglementations et les obligations sont en constante évolution, vous aurez tout intérêt à travailler avec un partenaire expérimenté. Connectez-vous avec Cole aujourd’hui.