Le mode de transport, l'itinéraire, la loi applicable, les conditions du transporteur et la nature du sinistre peuvent tous influencer la rapidité avec laquelle l'avis doit être donné et le montant qui peut être recouvré par le biais d'une réclamation.
En cas de perte ou d'endommagement de la cargaison pendant le transport, déposer une réclamation réclamation de fret peut sembler simple. Mais le moment où vous devrez agir et le montant que vous pourrez récupérer dépendent de l'envoi.
Pour les entreprises canadiennes, les exigences en matière de réclamations peuvent varier selon le mode de transport, l'itinéraire, les conditions de transport et le régime de responsabilité applicable.
Dans cet article, nous expliquons ce qu'est une réclamation de fret et comment les exigences en matière de responsabilité et de notification diffèrent selon le mode de transport.
Une réclamation de fret est une demande d'indemnisation adressée à un transporteur pour une perte, un dommage ou un manque survenu pendant le transport des marchandises.
Les réclamations relatives au fret peuvent concerner différents types de pertes ou de dommages :
Une réclamation relative au fret peut également survenir lorsque les marchandises n'arrivent jamais ou lorsqu'une envoi court il en résulte une quantité de marchandises livrées inférieure aux prévisions.
Un transporteur peut être tenu responsable de la perte ou de l'endommagement d'une cargaison sans pour autant être obligé d'en rembourser la totalité de la valeur. Trois facteurs sont importants :
Le fret aérien international est généralement régi par la Convention de Montréal, mise en œuvre au Canada par la Loi sur le transport aérien.
La responsabilité du transporteur en cas de perte, d'avarie ou de retard de la cargaison est généralement limitée à 26 droits de tirage spéciaux (DTS) par kilogramme, sauf si une déclaration spéciale d'intérêt à la livraison a été faite et que toute somme supplémentaire requise a été payée.
En cas de marchandise endommagée, un avis écrit doit être fourni dès la découverte des dommages et au plus tard 14 jours après la réception. En cas de retard, le délai est de 21 jours à compter de la date à laquelle la cargaison a été mise à la disposition du destinataire.
Si une action en justice est nécessaire, le droit à des dommages-intérêts s'éteint généralement si les poursuites ne sont pas engagées dans les deux ans suivant la date d'arrivée à destination, la date à laquelle l'avion aurait dû arriver ou la date d'arrêt du transport.
Ton lettre de transport aérien Ce document doit être conservé dans le cadre de votre documentation d'expédition.
Pour le fret maritime soumis aux Règles de La Haye-Visby, qui ont force de loi au Canada en vertu de la Loi sur la responsabilité maritime, la responsabilité du transporteur est généralement limitée à 666,67 DTS par colis ou unité ou à 2 DTS par kilogramme de poids brut des marchandises perdues ou endommagées, selon le montant le plus élevé.
Toute perte ou tout dommage apparent doit généralement être signalé par écrit avant ou au moment où les marchandises sont remises au destinataire. Si la perte ou le dommage n'est pas apparent, un avis écrit doit généralement être fourni dans un délai de trois jours.
Si une action en justice est nécessaire, les poursuites contre le transporteur doivent généralement être engagées dans un délai d'un an à compter de la livraison ou de la date à laquelle les marchandises auraient dû être livrées. Ce délai peut être prolongé si les parties en conviennent après la survenance du fait générateur.
Le transport routier de marchandises intérieur n'est pas soumis à un régime fédéral unique de responsabilité en matière de marchandises. Les règles applicables peuvent en revanche dépendre de :
Vous devrez documenter la perte ou les dommages et en informer le transporteur dès leur constatation. Un avis écrit d'intention de réclamation peut contribuer à préserver votre position pendant la constitution du dossier justificatif.
Conservez le connaissement ou la lettre de transport aérien, le récépissé de livraison, les photographies, facture commercialeet la correspondance pertinente.
La responsabilité du transporteur doit également être distinguée de assurance marchandises, qui peut offrir une protection allant au-delà de la responsabilité de l’assureur, selon la couverture souscrite.
Le Incoterm La règle utilisée lors de la vente permet de déterminer à quel moment le risque de perte ou de dommage est transféré entre le vendeur et l'acheteur, mais elle ne détermine pas si le transporteur est responsable de la perte ou du dommage.
Pour obtenir des conseils sur la préparation et la soumission d'une réclamation, consultez notreguide de gestion des réclamations de fret.
Cole International fournit conseil en commerce international et transport de marchandises des services destinés à aider les entreprises canadiennes à gérer les problèmes de transport de marchandises lorsque celles-ci sont perdues, endommagées ou retardées pendant le transport.
Si votre cargaison est perdue ou endommagée pendant le transport, contactez l'un des nos professionnels du bâtiment pour obtenir de l'aide concernant les exigences et la documentation relatives à votre demande de remboursement de frais de transport.