À l’aide! Ma cargaison est sur un navire bloqué de Hanjin!
Hanjin Shipping, autrefois la septième plus grande compagnie de transport maritime dans le monde, a récemment déclaré faillite, laissant des dizaines de navires transportant plus de 14 milliards de dollars de marchandises, bloqués en mer.
Les exploitants portuaires et les transporteurs intérieurs refusent désormais de charger ou de déplacer les conteneurs de Hanjin par crainte qu’ils ne soient pas payés, laissant ainsi les cargaisons destinées à l’importation et à l’exportation appartenant à de nombreuses entreprises à bord des navires.
Hanjin était également membre de l’alliance CKYHE et participait à des accords de partage de navires avec d’autres transporteurs, ce qui amplifie les conséquences de la faillite.Cela signifie que les navires de Hanjin peuvent transporter des conteneurs provenant d’autres transporteurs comme COSCO, K-Line, Yong Ming Line et Evergreen Line.
Que se passe-t-il si mes biens sont bloqués sur un navire de Hanjin?
- Les cargaisons tardives ou non livrées peuvent être refusées par les destinataires ultimes, ce qui entraîne des pertes de ventes.
- Les importateurs peuvent ne pas avoir de stocks suffisants pour les dépanner à court terme pendant que les tribunaux décident du sort des navires bloqués.
- Les cargaisons à l’arrêt peuvent entraîner des frais de stockage importants aux intermédiaires tout au long de la chaîne d’approvisionnement.
Que fait-on maintenant?
Malheureusement, les expéditeurs ont peu de recours lorsque les opérateurs portuaires interdisent aux navires d’accoster au quai et de décharger leurs conteneurs.Mais tout n'est pas perdu : cette situation présente certainement une occasion d'apprentissage précieuse, car elle met en lumière les problèmes qui peuvent découler de la sélection d'un expéditeur en se fondant seulement sur le coût.
Hanjin a réussi à devenir une grande entreprise en offrant des tarifs d'expédition réduits.À première vue, ces tarifs réduits peuvent être très attrayants.Et dans de nombreux cas, ils permettent aux entreprises d’économiser de l’argent en leur donnant des résultats satisfaisants.
Cependant, votre choix d’une compagnie maritime exige beaucoup plus que le prix seul.Armez-vous de renseignements et de connaissances pour que vous soyez pleinement conscient de votre risque et de votre vulnérabilité.
- Faites un choix éclairé : soyez proactif et faites vos recherches. Ayez des critères d’évaluation pour le choix d’un transporteur et assurez-vous de la stabilité financière de l’entreprise.
- Adoptez une approche stratégique à long terme pour la gestion de la chaîne d’approvisionnement , et non une stratégie à court terme basée sur les coûts.
- Développez des relations solides et basées sur la communication avec les fournisseurs et les intermédiaires tout au long de la chaîne d’approvisionnement. Restez informé afin de savoir ce qui se passe et pour éviter les surprises.
- Veillez à ce que la planification d’urgence fasse partie de votre stratégie de chaîne d’approvisionnement, en particulier lorsque des chaînes d’approvisionnement internationales complexes sont impliquées.
- Songez à l’assurance sur les marchandises pour votre tranquillité d’esprit.
Enfin, favorisez des partenariats avec des professionnels qui peuvent soutenir votre entreprise. Avoir une relation solide avec votre transitaire et votre courtier en douane – ainsi que des relations d’affaires actives avec les transporteurs d’urgence – contribuera à effacer les maux de tête et les inconnues de votre entreprise d’importation.
Contactez votre branche locale pour parler à un professionnel au sujet de vos options.
Informations fournies par :Service de l’expédition de fret – Cole International
