Cinq des plus grands défis du secteur de l’expédition de fret

Le secteur de l’expédition de fret est confronté à une longue liste de défis commerciaux, tels que l’inflation à l’échelle mondiale et la hausse des prix du carburant.

L’incertitude économique et l’évolution des réglementations amplifient encore les difficultés auxquelles le secteur est confronté. Ces types de problèmes mettent en évidence la complexité inhérente aux secteurs de l’expédition de fret et de la chaîne d’approvisionnement. Comprendre certains des défis les plus importants de l’expédition de fret peut aider les entreprises à choisir les meilleures solutions dans un paysage commercial en constante évolution.

1.Incertitude économique mondiale

Les perspectives économiques mondiales continuent de pencher vers un ralentissement alors que les entreprises s’adaptent à de nombreux défis, tels que l’inflation et la hausse des taux d’intérêt. L’invasion de l’Ukraine par la Russie et les tensions latentes autour de la mer de Chine orientale accroissent encore davantage l’incertitude économique, parallèlement à une tendance mondiale à la démondialisation.

Chaque entreprise est confrontée à ses propres défis. Les transitaires et les importateurs doivent trouver un moyen d’équilibrer les coûts avec la demande de l’industrie tout en maintenant des partenariats clés tout au long de leurs chaînes d’approvisionnement. Malgré les prévisions de ralentissement de la croissance, le secteur de l’expédition de fret restera un élément essentiel de l’économie mondiale. La demande de marchandises ne disparaîtra pas complètement, mais les entreprises doivent disposer de plans d’urgence qui prévoient une éventuelle baisse de la demande.

2.Augmentation des coûts

L’incertitude économique et l’inflation augmentent le coût des affaires. La hausse des taux d’intérêt et du prix du carburant alourdit encore les coûts. Au cours des dernières années, de nombreux événements ont interrompu le cours des activités habituelles, allant des pénuries dues à la pandémie au porte-conteneurs Ever Given qui a bloqué le canal de Suez pendant six jours.

Les entreprises peuvent atténuer l’impact de la hausse des coûts en utilisant des technologies qui améliorent la visibilité, les prévisions et la communication en termes de chaîne d’approvisionnement. Le recours à ces technologies peut conduire à une plus grande efficacité et flexibilité tout en facilitant le maintien de relations solides avec les principaux partenaires de la chaîne d’approvisionnement.

3.Visibilité de la chaîne d’approvisionnement

La visibilité de la chaîne d’approvisionnement fait référence à la surveillance en temps réel des produits, des pièces et des matières premières en temps réel qui sont déplacés d’un endroit à un autre. Elle comprend l’approvisionnement en matières premières, la transformation des matériaux et des pièces au cours des processus de fabrication et la distribution des produits finis aux grossistes et aux détaillants.

Certaines chaînes d’approvisionnement ont constituées de quelques partenaires effectuant des tâches simples. À l’échelle de l’économie mondiale, les chaînes d’approvisionnement peuvent englober jusqu’à des dizaines de partenaires et un ensemble complexe de modes de transport et de fabrication dans de multiples juridictions.

Un seul problème peut avoir un impact considérable sur la productivité. Il est donc crucial d’avoir une vue d’ensemble de toute la chaîne. Des solutions telles que les logiciels intégrés de gestion de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique peuvent identifier les inefficacités au sein des processus internes et des partenariats externes.

4.Pénurie de conducteurs et de main-d’œuvre

Malgré l’engouement autour de l’intelligence artificielle, on est encore loin d’une généralisation des camions sans chauffeur. Entre-temps, une importante pénurie de chauffeurs de camion affecte le secteur des transports sans perspective de vue. Rien qu’au Canada, la pénurie est estimée à 20 000 conducteurs, alors qu’elle se chiffre en millions à l’échelle mondiale.

L’une des principales préoccupations est d’ordre démographique. Le secteur du camionnage a du mal à remplacer les conducteurs expérimentés et compétents qui prennent leur retraite. Le camionnage sur de longues distances est exigeant et les jeunes ne semblent pas attirés par ce secteur.

Le secteur s’efforce d’attirer un éventail plus diversifié de personnes appartenant à des groupes démographiques qui n’ont pas toujours été attirés par la conduite de camions, notamment des femmes et des conducteurs d’une vingtaine d’années. Des pénuries similaires existent dans d’autres types de postes logistiques, augmentant encore l’importance de la rétention et du recrutement dans l’ensemble du secteur.

5.Évolution des réglementations gouvernementales

Le secteur de l’expédition de fret est confronté à un paysage de réglementations gouvernementales en constante évolution. Les entreprises de camionnage canadiennes ont récemment dû s’adapter à de nouvelles règles qui obligent les conducteurs à utiliser des dispositifs de consignation électronique (DCE) pour suivre leurs heures de service. L’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) adoptera bientôt un autre changement important dans la façon dont les marchandises commerciales seront importées. Ce changement pourrait entraîner des retards pour les camionneurs qui n’ont pas les documents d’importation requis à la frontière.

Les conducteurs doivent se tenir informés des changements adoptés par le projet de Gestion des cotisations et des revenus de l’ASFC (GCRA). Les importateurs doivent se conformer aux nouvelles réglementations pour éviter les retards. Les systèmes numériques façonneront l’avenir de la conformité de l’industrie à mesure que les organisations gouvernementales continuent de mettre à jour et de numériser leurs opérations. 

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