Regard vers 2023 : réflexions et opinions de l’équipe de Cole International
Si les trois dernières années nous ont appris quelque chose, c’est que la souplesse, la résilience et l’apprentissage pour s’adapter au changement et prendre des décisions rapides sont devenus la norme dans l’industrie de la logistique. Les responsables de nos principaux services font part de leur point de vue sur l’état des choses à l’aube de la nouvelle année.
Que vous soyez importateur ou autre professionnel de la logistique, vous ne serez probablement pas surpris de vous rendre compte que l’industrie dans son ensemble à l’air d’être en perpétuelle évolution depuis quelques années. Nous sommes peut-être encore secoués par les répercussions de la pandémie de 2020 sur la chaîne d’approvisionnement, mais nous sommes optimistes quant à notre capacité à évoluer avec le changement et à en tirer parti pour notre succès.Découvrons ce que l’équipe a à dire.
Expédition de fret
Le mot d’ordre en matière de transport de fret pour 2023 est le suivant : CHANGEMENT.
Il y a tout simplement trop d’imprévisibilité dans tous les maillons de la chaîne d’approvisionnement pour même suggérer des tendances anticipées possibles dans l’industrie de transport de fret. Cela dit, anticiper la nécessité de demeurer souple, d’être prêt au changement et de se préparer du mieux possible à un environnement en perpétuelle évolution est un bon pari pour vous maintenir à flot en ces temps.
Ce changement perpétuel est un point de discorde dans l’industrie entre les transporteurs et les entreprises. Par conséquent, la meilleure façon d’envisager le transport de fret en 2023 est d’adopter un ensemble de processus véritablement dynamiques qui évolueront. Garder l’esprit ouvert et renforcer votre résilience face aux situations changeantes seront votre meilleure approche lors du transport de fret en 2023.
Courtage en douane américaine
Alors que 2022 touche à sa fin, il est naturel de se tourner vers l’avenir et de voir ce que 2023 nous apportera en matière d’occasions, mais aussi de menaces. L’un des éléments les plus surveillés est l’évolution de la situation du partenaire ennemi entre les États-Unis et la Chine. Des groupes comme la National Retail Federation ont demandé au Congrès américain de supprimer entièrement les droits prévus à l’article 301 sur les produits manufacturés en Chine. La Chine elle-même a déposé un différend auprès de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) au sujet des contrôles à l’exportation imposés par les États-Unis sur la fabrication de puces informatiques. Ces deux faits démontrent à eux seuls à quel point les relations entre les États-Unis et la Chine continuent d’être tendues. Mais comment cela affectera-t-il le commerce?
La Chine est toujours un partenaire commercial de taille pour les États-Unis et les faibles coûts de fabrication attirent les entreprises américaines à la quête d’une marge bénéficiaire plus élevée. Nous avons des entreprises qui s’approvisionnent en matières premières, les expédient en Chine pour la fabrication et retournent les produits manufacturés aux États-Unis à un prix moindre que s’ils avaient été fabriqués directement aux États-Unis.
Cependant, les entreprises sont de plus en plus éreintées par les droits supplémentaires, les fermetures consécutives en raison de la COVID, les coûts d’expédition élevés qu’elles ont payés au cours des deux dernières années et de l’instabilité du climat des affaires en Chine.En fait, le déplacement des activités manufacturières hors de Chine vers des pays comme le Vietnam, l’Inde et la Corée du Sud a augmenté.
Tant que l’augmentation des coûts de fabrication en Chine, des frais d’expédition connexes et la migration des entreprises américaines qui déplacent la production persisteront, les États-Unis ne seront pas incités à réduire ou à éliminer les droits prévus à l’article 301. Par conséquent, nous nous attendons à ce que le statu quo persiste pendant un certain temps.
Courtage en douane canadienne
L’évènement le plus marquant du côté des Douanes Canada est le déploiement du projet de gestion des cotisations et des recettes de l’ASFC, aussi appelé GCRA. Étant donné que la mise en œuvre de la version 1 a été effectuée avec succès et que la version 2 est désormais prévue pour octobre 2023, nous sommes certains de voir un remaniement de la façon dont nous effectuons les procédures de courtage en douane. Même si vous êtes sceptique quant aux chances que cela se produise, il est essentiel de vous inscrire au portail client de la GCRA (PCG) et de bien vous préparer, car le fait d’être prêt vous permettra de réaliser des économies importantes une fois que la version 2 sera mise en œuvre. Si vous souhaitez éviter de recevoir des documents surprises et des demandes de paiement (sans parler des temps d’attente éventuellement plus longs pour vous préparer à l’approche de la mise en œuvre de la version 2), nous vous recommandons fortement de configurer votre compte GCRA et de vous inscrire au CCP dès que possible. Cela pourrait être la meilleure résolution que vous prendrez pour le Nouvel An!
conseil commercial
Récemment, l’Organisation mondiale du commerce (OMC) a prévu un net ralentissement du commerce mondial en 2023. Chez Cole International, nous ne sommes cependant pas de cet avis. Bien qu’il soit extrêmement probable que les différences géopolitiques, la persistance de l’inflation et la baisse de la demande mondiale aient une incidence négative sur le commerce mondial en 2023, nous demeurons optimistes. Certes, la situation peut changer, une récession peut s’aggraver en 2023, mais nous avons le pressentiment que le commerce mondial va rebondir, et non fléchir.
Nous constatons, en revanche, que les ports et les compagnies de transport maritime ont fini par s’adapter aux problèmes liés à la chaîne d’approvisionnement causés par la pandémie, à l’encombrement des ports, étant en grande partie résolu. À l’échelle mondiale, la levée des mesures liées à la COVID-19 en Chine sera un moteur important qui propulsera l’économie mondiale. Plus près de chez nous, la signature de l’accord commercial progressif Canada-Inde, qui devrait être mis en œuvre au cours du second semestre de 2023, pourrait créer de nouvelles relations et de nouveaux débouchés commerciaux entre nos deux pays.
L’autre question, peut-être plus pertinente, qui pourrait avoir une incidence plus importante sur le commerce, ce sont les sanctions imposées entre les pays, en particulier celles liées au travail forcé. Le Canada impose actuellement des sanctions à 22 pays, et la nécessité pour les importateurs de bien savoir où leurs marchandises sont fabriquées – et comment – ne saurait être plus cruciale. Seul le temps nous le dira, mais à notre avis, les sanctions et les problèmes liés au travail forcé pourraient avoir de grandes incidences sur la chaîne d’approvisionnement en 2023.
Nous sommes tous dans le même bateau
À Cole International, nos services collaborent pour assurer le transport continu de vos marchandises partout dans le monde. Quoi que 2023 puisse apporter, nous sommes prêts. Notre longue tradition de transport de fret réussi nous a permis de nouer les relations et de développer la résilience qui consolident notre optimisme concernant l’avenir. Qu’il s’agisse d’expédition de fret, de courtage en douane ou de tout le soutien dont vous avez besoin de la part d’une entreprise de logistique offrant tous les services, nous sommes là pour vous aider. Communiquez avec nous dès aujourd’hui et nous vous guiderons vers la bonne voie.
Servir nos clients de façon proactive.C’est notre spécialité.
