De temps en temps :Associations de services de courtage en douane américaine
En ce qui concerne l’évolution de l’industrie du courtage en douane, ce que vous ne savez pas pourrait bien vous surprendre. Voici huit faits surprenants sur ce service.
1. Le courtage en douane a-t-il toujours été national?
Non. Depuis maintenant plus de 100 ans, les services de courtage en douane sont considérés comme une industrie. À la fin du 19e siècle, le port prédominant était le port de New York et la ville de New York était le centre des principaux échanges commerciaux. Les chefs d’entreprise de l’époque estimaient que 80 % de tous les envois commerciaux traversaient le port de New York. Les courtiers en douane étaient des entreprises familiales gérées depuis la ville de Champlain, dans l’État de New York, par six familles. Les entreprises familiales étaient connues comme des « lignes de douanes ».
2. Que faisaient les courtiers en douane?
Les courtiers en douane étaient des gens occupés.Ils comptaient physiquement et inspectaient toutes les expéditions.Ils estampillaient les boîtes et signaient ou scellaient les documents.Ils étaient les gardiens des dossiers et nous ne parlons pas d'ordinateurs ici.Avec la croissance des services de courtage est venue la prospérité.Avec la croissance de l'industrie, les familles douanières ont décidé qu'il était nécessaire de s'organiser et de parler d'une seule voix.
3.Qu’était l’Association des Clercs des Douanes du Port de New York?
La première organisation de courtiers en douane était la Customs Clerks Association du Port de New York, une organisation à but non lucratif constituée en 1897. L'Association limitait ses membres aux commis des douanes dans le port de New York.La politique étrangère isolationniste des États-Unis a empêché le commerce extérieur, de sorte que le courtage en douane est demeuré une entreprise petite, mais viable qui restait une entreprise familiale.
4. Les courtiers en douane ont-ils été touchés par la Grande Dépression?
Absolument. En 1933, l’Association des courtiers en douane de New York (New York Customs Brokers Association) s’est constituée et a remplacé l’Association des commis de douanes (Customs Clerks Association); cependant, elle était alors seulement ouverte aux courtiers en douane de New York. Les tarifs élevés dus aux tarifs Smoot-Hawley avaient considérablement ralenti les échanges commerciaux et provoqué une lutte féroce sur les prix.
En 1934, le gouvernement a défendu des réductions de tarifs, ce qui a initié une nouvelle croissance dans l’industrie du courtage en douane. À ce stade, les courtiers en douane ont réalisé que le gouvernement avait besoin de leur soutien comme porte-parole de confiance au sein de l’industrie pour aider à guider les politiques gouvernementales.
5. Comment la Seconde Guerre mondiale at-elle touché l'industrie?
Le port de New York a fermé pendant la Seconde Guerre mondiale et le port de la Nouvelle-Orléans a adopté la norme de l’industrie.Les transitaires travaillaient alors à la Nouvelle-Orléans, Mobile et Tampa. En juillet 1945, l’Association des courtiers en douane de New York a modifié ses règlements administratifs pour inclure les courtiers en douane de toute l’Amérique comme membres admissibles.
6.Que s'est-il passé dans la décennie des années 1940?
En 1948, l’Association américaine des courtiers en douane et des transitaires a été intégrée avant de remplacer ensuite l’Association des courtiers en douane. Le transport des marchandises vers leur destination était aussi important que le dédouanement des marchandises par les douanes. Le changement de nom et d’orientation de l’association a reconnu l’importance du partenariat pour l’industrie.
7. Quand a-t-on changé la vision nationale?
Dans les années 1950, l’Association a envisagé un changement dans sa vision pour passer de locale à nationale.En 1962, la vision nationale était pleinement visible et l’Association a de nouveau changé de nom, cette fois pour la National Custom Brokers and Freight Forwarders Association of America, Inc. Le changement de nom a reconnu que le partenariat est vital pour l’industrie.
8. Y a-t-il eu d'autres changements en passant de la plume aux ordinateurs?
Outre les changements structurels décrits ci-dessus, les ordinateurs ont rationalisé le travail des courtiers en douane. Aujourd’hui, la plupart des expéditions sont dédouanées avant même que le navire ne soit mis à quai. Les ordinateurs ont également simplifié les problèmes de trésorerie. L’association a encore de nombreuses questions à résoudre dans les années à venir. Sa force réside dans sa capacité à écouter ses membres, d’avoir l’écoute attentive de ses partenaires (comme le Bureau des douanes américaines), et d’être affiliée avec des organisations internationales comme la Fédération internationale des associations de courtiers en douane.
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Informations fournies par :Service-conseil en matière de douane américaine - Cole International
