Le Canada a autorisé Airbus à utiliser du titane russe dans ses processus de fabrication, marquant un revirement après avoir été le premier gouvernement occidental à restreindre l’approvisionnement de ce métal critique dans le cadre des récentes sanctions. Continuez à lire pour en savoir plus.
Dans une décision importante, le Canada a autorisé Airbus à utiliser du titane russe dans ses processus de fabrication, marquant un revirement après les récentes sanctions et étant le premier gouvernement occidental à restreindre l’approvisionnement de ce métal essentiel.
Le titane est utilisé dans la fabrication de moteurs d’avion en raison de sa légèreté et de sa résistance. Le Canada avait imposé des sanctions sur les exportations russes de titane en février, pour finalement revenir sur sa décision cette semaine.
L’approbation offre à Airbus une plus grande flexibilité dans ses opérations canadiennes, répondant aux préoccupations selon lesquelles des interdictions potentielles sur les avions à réaction de fabrication européenne, qui dépendent fortement du titane léger, pourraient perturber ses activités principales au Canada.
Airbus Canada possède des installations de fabrication en Ontario et au Québec, comptant plus de 4 000 employés.
Toutefois, selon une source canadienne connaissant bien la situation, l’exemption accordée à Airbus Canada est temporaire. La source, qui a parlé anonymement en raison de la sensibilité de la question, a également révélé que les exemptions du Canada ne s’appliquent qu’au secteur aérospatial, incluant les domaines civils et militaires.
Répondant à une enquête de Reuters, Airbus Canada a reconnu l’existence de sanctions par le gouvernement canadien à l’encontre de VSMPO-AVISMA et a confirmé avoir obtenu l’autorisation nécessaire pour assurer le respect des sanctions applicables. Cependant, l’entreprise s’est abstenue de divulguer des détails concernant les permis ou leur durée. De même, le gouvernement canadien n’a fourni aucun commentaire en réponse aux demandes.
La Société VSMPO-AVISMA est le plus grand producteur de titane au monde. Elle est spécialisée dans la fabrication d’alliages de titane, d’aluminium, de magnésium et d’acier et travaille avec de grandes entreprises aérospatiales, dont Boeing et Airbus. Basée à Verkhnyaya Salda, en Russie, la société exploite des installations en Ukraine, en Angleterre, en Suisse, en Allemagne et aux États-Unis.
La décision d’accorder à Airbus Canada une dérogation aux sanctions pour l’utilisation du titane russe a suscité une réaction désapprobatrice de l’ambassadrice d’Ukraine, Yuliya Kovaliv.
Lors d’une apparition à l’émission Power & Politics de la CBC, Kovaliv a souligné les conséquences d’une telle décision et a fait remarquer que la décision d’annuler l’interdiction sur le titane russe perpétue les efforts de guerre du Kremlin. Kovaliv a souligné que permettre aux entreprises occidentales de continuer à s’approvisionner en titane russe ne faisait qu’alimenter davantage le conflit.
Par la suite, le Canada a étendu cette exemption à Bombardier, un avionneur montréalais, afin qu’il puisse continuer à utiliser des pièces contenant du titane russe produites par VSMPO-AVISMA.
La Russie continue d’importer des matières premières d’autres marchés pour fabriquer et entretenir ses avions, malgré les sanctions. Selon les données des douanes russes, le Gabon est devenu contre toute attente le principal fournisseur de pièces de rechange pour les avions russes en 2023. Ter Assala Parts, une société enregistrée au Gabon, était l’année dernière le plus grand fournisseur de pièces d’avions à la Russie, représentant 1,48 milliard de dollars sur près de 2 milliards de dollars de pièces exportées.
Pour plus de détails sur la situation et comment elle pourrait impacter vos importations russes, veuillez contacter l’un de nos professionnels en commerce.
