Accord conclu entre DHL Express et Unifor après deux semaines de lock-out au Canada

Les autres unités commerciales de DHL au Canada n’ont pas été affectées par les interruptions de service, notamment DHL Global Forwarding, DHL Supply Chain, DHL eCommerce et Post & Parcel Germany.

Après deux semaines d'arrêt opérationnel, une tentative Accord DHL Express-Unifor a été atteint. Cela marque la fin d’un conflit qui a entraîné l’arrêt complet des services DHL Express au Canada. 

L'accord entre DHL et Unifor, le syndicat représentant plus de 2 100 coursiers, chauffeurs de camion, employés d'entrepôt et employés de bureau de DHL Express Canada, a été annoncé tard le 25 juin.

Détails de l'accord n’ont pas été rendus publics mais seront annoncés après sa ratification. Unifor maintiendra les piquets de grève jusqu'à cette date.

Les travailleurs syndiqués sont en grève depuis le 8 juin, suite à un lock-out initié par l'entreprise.

L'accord entre DHL Express et Unifor intervient alors que Postes Canada continue de faire face à des retards de livraison et à des conflits de travail, les employés entrant maintenant dans la quatrième semaine d'un interdiction des heures supplémentaires et aucun accord avec le Syndicat des travailleurs et travailleuses des postes (STTP) n'est en vue.  

Unifor et DHL en désaccord sur les salaires et les conditions de travail

Unifor est le plus grand syndicat du secteur privé au Canada. L'entreprise est en conflit avec DHL Express au sujet des salaires et des conditions de travail.

Les deux parties ont commencé négociations du 1er octobre 2024, avant l'expiration de leur convention collective le 31 décembre 2024.

Unifor a fait pression pour une Augmentation de salaire de 22 % pour les employés horaires et une augmentation de 42 % pour les conducteurs propriétaires-exploitants.

DHL a proposé à son tour une augmentation de salaire de 15 % sur cinq ans, ainsi que des primes de classification des emplois et des cotisations de retraite améliorées. 

Le transporteur a déclaré qu'il souhaitait également modifier la structure de rémunération des conducteurs indépendants afin de mieux l'aligner sur les tarifs actuels du marché.

Du lock-out à l'arrêt complet

En l'absence d'accord, DHL Express Canada a déclenché un lock-out le 8 juin.

Le 17 juin, l'entreprise suspendu la collecte des envois vers et depuis le Canada. Cela a été suivi par une suspension totale des services Express dans tout le pays à partir du 20 juin.

Les envois en transit qui n’ont pas été livrés avant le 19 juin ont été retenus dans le réseau de DHL. 

DHL avait initialement déclaré qu'il s'attendait à poursuivre ses activités partout au Canada en utilisant des mesures d'urgence. 

Cependant, alors que les négociations étaient au point mort et que l’interdiction du recours aux travailleurs de remplacement prévue par le projet de loi C-58 était mise en œuvre, DHL a décidé de suspendre ses opérations.

Le projet de loi C-58 interdit le remplacement des travailleurs

Le projet de loi C-58, entré en vigueur le 20 juin 2025, interdit aux employeurs sous réglementation fédérale de recours à des travailleurs de remplacement pendant les grèves ou les lock-out.

La loi vise à renforcer la négociation collective en limitant la capacité des employeurs à maintenir leurs activités pendant les conflits du travail.

DHL Express Canada avait initialement s'appuyait sur des travailleurs de remplacement pendant la première phase du lock-out, mais les nouvelles restrictions ont réduit sa flexibilité opérationnelle.

L'entreprise a cité la loi comme l'une des raisons de la suspension de son service. 

DHL demande une exemption en vertu de la nouvelle loi sur le travail

DHL Express a fait appel au gouvernement fédéral en vertu de l’article 107 du Code canadien du travail pour qu’il intervienne et soutienne la continuité de ses opérations.

Dans une lettre adressée au Premier ministre Mark Carney et à Patty Hajdu, ministre de l'Emploi et de la Famille, DHL a demandé une exemption du projet de loi C-58.

L'entreprise a fait valoir que l'impossibilité d'employer des travailleurs temporaires pendant le lock-out affectait plus de 50 000 expéditions internationales et nationales par jour. 

Elle a également décrit ses opérations Express comme étant « essentielles » à la chaîne d’approvisionnement et à l’économie canadienne en général.

En réponse, Unifor a envoyé une lettre officielle au gouvernement rejet de l'appel de DHL.

Le syndicat a souligné que DHL avait précédemment convenu que ses services n’étaient pas considérés comme « essentiels » au sens du Code du travail.

Elle a également noté que DHL avait décrété le lock-out quelques jours seulement avant l'entrée en vigueur du projet de loi C-58, tout en se préparant à recourir à des travailleurs de remplacement dans l'intervalle.

Malgré ces tensions autour de la demande d’exemption, les discussions ont continué et ont abouti à un accord qui attend maintenant d’être ratifié.

Prochaines étapes pour les entreprises canadiennes

Si vos opérations dépendent de l’expédition par coursier, nous vous recommandons de suivre les mesures suivantes jusqu’à ce que les niveaux de service reviennent à la normale :

• Évaluez vos expéditions et réacheminez les marchandises urgentes.
• Ajustez vos plans de chaîne d’approvisionnement en fonction des retards ou des arriérés de récupération des services.
• Consultez votre courtier en douane pour suivre l’évolution de la situation et discuter des mesures d’urgence. 

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