L‘accord ILA-USMX garantit six ans de stabilité aux ports de l‘est et de la côte du Golfe des États-Unis

Pour les entreprises qui dépendent des ports de la côte Est et de la côte du Golfe des États-Unis pour expédier leurs marchandises, cet accord offre une certitude et maintient le mouvement efficace des marchandises.

L‘International Longshoremen‘s Association (ILA) et l‘United States Maritime Alliance (USMX) ont officiellement signé un contrat-cadre de six ans, qui garantira la stabilité de la main-d‘œuvre et de la chaîne d‘approvisionnement dans les principaux ports de la côte est et du golfe du Mexique jusqu‘en septembre 2030.

Cet accord, officialisé la semaine dernière à North Bergen, dans le New Jersey, marque une victoire significative pour les dockers et offre des augmentations salariale record et des protections contre l‘automatisation. 

Selon un communiqué de l‘USMX annonçant l‘accord, les deux parties ont été optimistes quant à leur avenir collectif, maintenant que la paix sociale est assurée.

Le président de l’ILA, Harold Daggett, qui a été le négociateur en chef du syndicat, a décrit le nouvel accord comme la « référence absolue » pour les syndicats de dockers à l’échelle mondiale.

Principaux points de l‘accord entre l‘ILA et l‘USMX

L‘accord comprend une augmentation salariale significative de 62 % sur six ans, avec des taux horaires de base passant de 39 $ à 63 $.

Il protège également les travailleurs contre l’automatisation en autorisant l’introduction de technologies modernes, mais uniquement dans des conditions qui nécessitent l’embauche de nouveaux travailleurs et interdisent l’automatisation complète.

Outre les augmentations de salaire et la protection contre l‘automatisation dans les ports de la côte est et du golfe du Mexique, le nouveau contrat-cadre comprend plusieurs autres dispositions importantes. :

• Augmentations salariales accélérées pour les nouveaux travailleurs
• Retour de l‘intégralité des fonds de la redevance sur les conteneurs à l‘ILA
• Le meilleur régime médical du programme national de santé MILA, offrant une protection complète aux membres de l‘ILA et à leurs familles, avec des cotisations accrues aux régimes à cotisations déterminées.

Paul De Maria, vice-président exécutif et directeur des opérations de l‘USMX, a déclaré que l‘accord allait dans le sens de la mission consistant à « créer des conditions de travail modernes et sûres dans l‘ensemble du secteur, tout en veillant à renforcer la solidité et l‘efficacité des chaînes d‘approvisionnement afin que les entreprises américaines puissent accéder au marché mondial ».

Le contrat a reçu un fort soutien syndical et a été massivement ratifié par près de 99 % des membres de l‘ILA.

Cette évolution fait suite à une grève de trois jours en octobre 2024, la première depuis près de 50 ans.

Mises à jour sur les négociations

Les négociations contractuelles entre l’International Longshoremen’s Association (ILA) et l’United States Maritime Alliance (USMX ont duré plus d‘un an. les deux parties s‘efforçant de régler les principaux problèmes syndicaux..

Les contrats précédents de six ans, couvrant plus de 45 000 travailleurs portuaires syndiqués, devaient expirer le 30 septembre 2024. Cependant, les négociations sur les salaires, l’automatisation, les prestations de santé et de retraite ont bloqué le processus.

Les tensions se sont intensifiées en juin 2024 lorsque l‘ILA a annulé les négociations et accusé les employeurs portuaires d‘utiliser la technologie des portes autonomes au port de Mobile, en Alabama, de manière à contourner le syndicat.

L‘USMX a contesté ces affirmations, déclarant que la technologie était en place depuis 2008, bien avant la signature de la convention collective de 2018.

Les négociations étant suspendues, l‘ILA et l‘USMX ont déposé un avis aux agences de médiation (formulaire F-7) auprès du Service fédéral de médiation et de conciliation (FMCS) fin août 2024.

En septembre 2024, l‘ILA avait menacé de déclencher une grève portuaire si aucun accord n‘était trouvé avant le 1er octobre.

L‘ILA a poursuivi avec une grève de trois jours, qui a été annulée le 3 octobre après que les employeurs du port et les responsables syndicaux aient accepté de revenir à la table des négociations et de prolonger le contrat existant jusqu‘au 15 janvier 2025.

L‘ILA et l‘USMX sont finalement parvenus à un accord, évitant des perturbations généralisées et garantissant le fonctionnement continu des pôles commerciaux vitaux le long des côtes est et du golfe des États-Unis, notamment New York et le New Jersey, Savannah, Charleston et Houston.

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