La phase 3 du programme de normes d’émissions de gaz pour les véhicules lourds entre en vigueur

Ces nouvelles normes auront un impact sur les fabricants, les vendeurs et les importateurs de véhicules lourds aux États-Unis et visent à réduire les émissions de gaz à effet de serre de près de 60 % d’ici 2032.

La troisième phase des normes d’émission de gaz à effet de serre pour les véhicules lourds de l’EPA entre en vigueur aujourd’hui, le 21 juin 2024. Ceci affectera les entreprises qui fabriquent, vendent ou importent de nouveaux véhicules et moteurs routiers lourds aux États-Unis.

Les normes d’émissions de GES seront imposées à partir de l’année modèle 2032, avec une mise en œuvre progressive commençant en 2027 pour certains types de véhicules, afin d’adoucir la transition pour les constructeurs. L’EPA a également ajouté de nouvelles exigences de garantie pour les batteries et les composants des véhicules à émission zéro et a rendu obligatoire la surveillance de l’état des batteries pour les véhicules hybrides rechargeables et électriques.

Lundi, le Federal Register des États-Unis a publié une correction au règlement définitif, mais il n’inclut aucun changement fondamental.

À propos des nouvelles normes d’émission de GES

Le 29 mars 2024, l’Environmental Protection Agency (Agence de protection de l’environnement, EPA) des États-Unis a annoncé un règlement définitif, le « Greenhouse Gas Emissions Standards for Heavy-Duty Vehicles – Phase 3 », qui établit des normes plus strictes pour réduire les émissions de gaz à effet de serre des véhicules lourds.

Ces nouvelles normes strictes s’appliquent à une large gamme de véhicules lourds, y compris les véhicules spécialisés (tels que les camions de livraison, les camions à ordures, les camions de services publics, les autobus de transport en commun et les navettes, les autobus scolaires, etc.) et les tracteurs (y compris les cabines de jour et cabines couchettes sur les camions semi-remorques).

S’appuyant sur la phase 2 du programme sur les véhicules lourds de l’EPA de 2016, les normes de phase 3 maintiennent une approche flexible, technologiquement neutre et basée sur le rendement, permettant aux constructeurs de choisir les meilleures technologies de contrôle des émissions pour leurs véhicules et les besoins de leurs clients.

La nécessité de normes d’émissions de GES

Le secteur des transports est la plus grande source d’émissions de GES aux États-Unis, représentant 29 % du total de ces émissions. Les véhicules lourds sont le deuxième contributeur aux émissions de GES.

Les nouvelles normes sont cruciales pour réduire les émissions des véhicules moyens et lourds qui, bien qu’ils ne comprennent que 10 % des véhicules sur les routes des États-Unis, contribuent à plus du quart des émissions de gaz à effet de serre de tous les véhicules routiers.

L’EPA estime qu’environ 72 millions de personnes vivent à moins de 200 mètres d’une route pour poids lourd, ce qui les expose à une pollution atmosphérique plus élevée. La réduction des émissions des camions commerciaux améliorera considérablement la qualité de l’air et contribuera à réduire les émissions globales de gaz à effet de serre.

Les normes finalisées devraient :

• Réduire les émissions de GES de près de 60 % d’ici 2032
• Empêcher le rejet d’un milliard de tonnes de pollution carbonée
• Éliminer 55 000 tonnes de pollution par le smog pendant la durée du programme

Comment cela affectera les importations de véhicules lourds

Les nouvelles normes d’émissions de GES auront un impact majeur sur l’importation de véhicules lourds aux États-Unis. Les importateurs doivent s’assurer que tous les véhicules lourds et les moteurs introduits dans le pays sont conformes aux nouvelles normes à partir de l’année modèle 2027.

Elles impliqueront probablement l’adaptation des processus de fabrication et l’adoption de technologies avancées de contrôle des émissions pour répondre aux nouvelles exigences.

Les fabricants et les importateurs devront également respecter les nouvelles exigences de garantie pour les batteries et autres composants des véhicules zéro émission et veiller à ce que des moniteurs d’état des batteries soient inclus dans les véhicules hybrides rechargeables et électriques.

Si vous importez des véhicules lourds aux États-Unis, veuillez contacter l’un de nos professionnels en commerce pour discuter de la manière dont ces nouvelles normes affecteront votre entreprise.