Le gouvernement canadien intervient dans les conflits de travail dans les ports pour sécuriser les échanges commerciaux

Les conflits de travail prolongés perturbent les flux commerciaux dans les principaux ports maritimes du Canada. L’intervention du gouvernement assurera la reprise des opérations dans les ports de Vancouver et de Montréal.

Le 12 novembre 2024, le ministre du Travail, Steven MacKinnon, a demandé au Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) d’ordonner la reprise immédiate des opérations dans les ports de Vancouver et de Montréal et de régler les conflits de travail en cours.

Cette directive comprend un mandat visant à transférer les négociations vers un arbitrage exécutoire, une mesure destinée à résoudre rapidement et de manière permanente les conflits de travail qui ont eu lieu. ça dure depuis des mois.

Avec cette mesure, le gouvernement vise à stabiliser l’économie, à assurer la continuité des échanges commerciaux et à minimiser les perturbations supplémentaires des échanges commerciaux du Canada.

Les conflits du travail ont interrompu ou retardé le transport des marchandises, mettant la pression sur les importateurs et les exportateurs pour trouver des solutions alternatives. Les importantes perturbations opérationnelles ont entraîné une estimation impact économique de 1,3 milliard $CA par jour.

Les deux principaux ports maritimes de Vancouver et de Montréal sont considérés comme des plaques tournantes pour la circulation des marchandises à travers l’Amérique du Nord.

Le port de Vancouver, le plus grand port du Canada, gère d’importants volumes de trafic de conteneurs et est essentiel à l’exportation de matières premières. Le port de Montréal, qui sert de principale porte d’entrée commerciale entre le Canada et l’Europe, est également essentiel pour les importations et les exportations conteneurisées.

Le ministre MacKinnon demande l'arbitrage pour mettre fin aux conflits de travail

Lors d'une conférence de presse à Ottawa, le ministre MacKinnon a soumis les conflits de travail dans les ports de la Colombie-Britannique et du Québec à l'arbitrage exécutoire. Il a demandé aux travailleurs de retourner au travail après avoir atteint ce qu'il a qualifié d'« impasse totale ».

MacKinnon a également noté que, malgré un long processus de négociation et l’intervention de spécialistes du Service fédéral de médiation et de conciliation de son ministère, les négociations étaient au point mort.

« J'ai demandé au Conseil canadien des relations industrielles d'ordonner la reprise de toutes les opérations et tâches dans les ports et d'aider les parties à régler leurs conventions collectives en imposant un arbitrage définitif et exécutoire », a déclaré MacKinnon lors de la conférence de presse.

Il a dit sa décision apportera "les résolutions nécessaires « tant pour les travailleurs que pour les employeurs. »

De plus, le ministre MacKinnon a souligné l’engagement du gouvernement à protéger la chaîne d’approvisionnement essentielle du Canada, en particulier à l’approche de la haute saison d’expédition.

Selon MacKinnon, les fermetures prolongées des ports intensifieraient les pressions économiques, affecteraient les niveaux de stocks des entreprises et limiteraient la disponibilité des marchandises partout au Canada.

Que va-t-il se passer ensuite?

L’Association des employeurs maritimes (AEM), qui représente les employeurs de l’industrie du transport maritime, a exprimé son soutien à la décision du ministre MacKinnon d’intervenir et résoudre l'impasse totale dans le conflit avec le Syndicat des débardeurs, SCFP 375.

L'AEM attend maintenant les instructions du CCRI sur les prochaines étapes et prendra les mesures nécessaires pour assurer la reprise des activités le plus rapidement possible au Port de Montréal.

De même, les opérations à Vancouver sont devrait reprendre aujourd'hui, comme le La BC Maritime Employers Association (BCMEA) a déclaré qu'elle se conformerait pleinement à l'ordonnance provisoire du CCRI.  

« En partenariat avec nos employeurs membres, la BCMEA s'engage à travailler en étroite collaboration avec la section locale 514 de l'ILWU, les sections locales des débardeurs de l'ILWU et les partenaires de la chaîne d'approvisionnement pour reprendre les opérations de manière sûre et efficace dans les ports de la côte ouest du Canada », a déclaré l'association. 

Le CCRI a prévu une audience pour la section locale 514 de l'ILWU et la BCMEA le lundi 18 novembre 2024, afin de résoudre les conflits de travail en cours.

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