Transports Canada propose de nouvelles mesures de sécurité pour les véhicules afin de lutter contre le vol de voitures.

Transports Canada a publié modifications réglementaires proposées qui introduirait de nouvelles exigences en matière de sécurité des véhicules, dans le cadre des efforts déployés par le gouvernement pour lutter contre le vol de voitures au Canada.

Publiée le 27 décembre 2025 dans la Gazette du Canada, la proposition énonce des exigences de sécurité mises à jour qui s’appliqueraient aux véhicules importés au Canada et aux véhicules fabriqués dans une province et vendus dans une autre.

Bien que ces mesures ne soient pas encore en vigueur et restent soumises à consultation publique, elles témoignent d'une évolution vers des contrôles plus stricts des importations, permettant de lutter plus tôt contre les risques de vol de véhicules dans la chaîne d'approvisionnement. 

Si elles sont adoptées, ces modifications toucheraient les importateurs de véhicules commerciaux et les autres partenaires de la chaîne commerciale impliqués dans la fabrication ou l'importation de véhicules au Canada. 

Portée de la proposition

Les modifications proposées mettraient à jour les exigences en matière de sécurité prévues par le Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles (MVSR), en particulier les exigences de protection contre le vol de véhicules énoncées dans la norme CMVSS 114.

Cette proposition vise à moderniser les exigences en matière d'immobilisation des véhicules afin de répondre aux risques actuels de vol de véhicules et de renforcer la prévention des vols avant l'entrée des véhicules sur le marché canadien.

Il se concentre sur :

• Remplacer les normes d'immobilisation des véhicules obsolètes par des versions modernes qui reflètent les technologies actuelles.
• Gestion des risques liés aux outils d'attaque électronique apparus depuis la dernière mise à jour de la norme CMVSS 114
• Harmoniser les mandats canadiens avec les plus récentes normes internationales en matière de sécurité des véhicules et de protection contre le vol

Aucun impact environnemental ou économique important n'est prévu suite à cette proposition.

Comment les exigences proposées s'appliqueraient

Selon les modifications proposées, les fabricants et les importateurs devraient s'assurer que les véhicules répondent à l'une des deux normes techniques mises à jour pour être admissibles à la vente au Canada :

CAN/ULC 2025

Mise à jour de la norme CAN/ULC 1998, il s'agit de la plus récente norme nord-américaine qui inclut des tests pour les outils d'attaque électronique.

Cela ajoutera une nouvelle catégorie que les fabricants pourront utiliser pour tester les systèmes d'immobilisation des véhicules..

Règlement de l'ONU n° 162

Il s'agit de la plus récente norme internationale qui harmonise les importations canadiennes avec les marchés mondiaux.

Il définira les exigences relatives aux systèmes d'immobilisation afin d'empêcher les attaquants utilisant des outils d'attaque avancés de les désactiver facilement.

La proposition abrogerait les références au Règlement obsolète de l'ONU (n° 97 et n° 116) et les anciennes options de conformité énoncées aux paragraphes (8) à (21) de la CMVSS 114.

Les entreprises qui utilisent actuellement des normes plus anciennes devront passer aux normes mises à jour pour conserver leur admissibilité à la vente au Canada.

Selon la proposition, cela nécessitera la mise à jour des dossiers de conformité et de la documentation pour les modèles de véhicules existants.

Aucun changement physique des procédés de fabrication n'est prévu, car on estime que les fabricants dépassent déjà les normes.

Chronologie et transition

Transports Canada a proposé une période de transition de deux ans pour la mise en conformité obligatoire des véhicules en matière de sécurité une fois les modifications entrées en vigueur.

La proposition est actuellement soumise à une consultation publique de 80 jours, qui se terminera le 12 mars 2026.

Durant cette période, les importateurs de véhicules sont encouragés à examiner les exigences proposées en matière de sécurité des véhicules et à soumettre leurs commentaires sur la portée et le calendrier des changements.

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