Les coûts d'expédition augmentent en raison des troubles au Moyen-Orient qui perturbent le fret aérien et maritime.

Les principaux transporteurs aériens et maritimes de fret introduisent de nouvelles surtaxes et augmentent celles existantes face aux perturbations que subissent les réseaux de transport maritime mondiaux.

Les coûts d'expédition au Canada et dans le monde entier augmentent à mesure que les réseaux de fret mondiaux subissent des perturbations croissantes en raison des troubles au Moyen-Orient.

Les transporteurs aériens et maritimes réagissent en instaurant de nouvelles surtaxes, en modifiant les itinéraires et en ajustant leurs services face à la hausse des coûts du carburant et à la réduction des capacités.

La hausse des tarifs du fret aérien est due aux fermetures d'espace aérien et aux problèmes de sécurité au Moyen-Orient, qui ont fortement perturbé les principaux hubs de fret.

Le transport maritime est également sous pression. Les principales compagnies maritimes de transport de conteneurs ont dévié leurs navires du détroit d'Ormuz, avec environ 150 porte-conteneurs signalés comme étant bloqués début mars.

Les surcharges de fret aérien augmentent pour les expéditeurs canadiens

Air Canada Cargo a annoncé une nouvelle surcharge de fret aérien à compter du 23 mars 2026, afin de contribuer à compenser partiellement la hausse des prix du carburant, des taxes aéroportuaires et des frais de transit, ainsi que les fluctuations des coûts liées aux taux de change. Le supplément varie en fonction de la longueur du transport : 0,17 CAD/kg pour les envois de courte distance en Amérique du Nord, 0,20 USD/kg pour les envois de moyenne distance vers le Canada et 0,37 USD/kg pour les envois de longue distance vers le Canada.

surcharge carburant d'UPS Canada Les envois internationaux Express, Expedited et 3 Day Select ont bondi de 27 % à 30,75 % pour la semaine du 16 mars. Ses tarifs Express et Expedited nationaux sont passés de 26,75 % à 30 % au cours de la même période, tandis que le service Standard au Canada est passé à 29,5 % et vers les États-Unis à 19 %.

Surcharges carburant de FedEx Canada Les chiffres ont également augmenté pour la semaine du 16 mars, les envois Express intra-canadiens passant de 29,5 % à 36,5 % et les services Express internationaux passant de 26,75 % à 30,75 %. Les services de livraison et de ramassage intra-canadiens de FedEx Ground sont passés de 29,5 % à 36,5 %, tandis que les surcharges de FedEx Freight sont passées de 35 % à 42 % pour les envois LTL (chargement partiel) et de 56,5 % à 63,5 % pour les envois par camion complet.

UPS et FedEx ajustent tous deux leurs tarifs chaque semaine en fonction des prix du carburant publiés.

Maersk Air Freight a également introduit un Surcharge pour perturbation du transport couvrir les coûts supplémentaires liés à la sécurisation des capacités et au réacheminement des expéditions pendant les perturbations des opérations aériennes.

Les entreprises canadiennes qui expédient des marchandises à destination ou en provenance du Moyen-Orient sont également confrontées à des surtaxes au kilo.

UPS Canada Frais de majoration Les frais d'expédition sont calculés au kilo ou à la livre en fonction du poids facturable de l'envoi.

De même, FedEx a appliqué une surtaxe de 0,50 $ par livre aux envois de colis et de fret vers de nombreux pays du Moyen-Orient, d'Asie du Sud et d'Afrique, et une surtaxe de 0,70 $ par livre pour les envois de ces pays vers le Canada. Pour les envois à destination et en provenance d'Israël en particulier, FedEx a augmenté sa surtaxe à 1,50 $ par livre.

Les surcharges de fret maritime sont également en hausse.

Les principales compagnies de transport de conteneurs, dont CMA CGM, MSC, Hapag-Lloyd et Maersk, ont suspendu des réservations, modifié l'itinéraire de leurs navires ou imposé des surtaxes sur certains services, accentuant ainsi la pression sur les coûts d'expédition tout au long des chaînes d'approvisionnement mondiales.

Plus tôt ce mois-ci, CMA CGM a introduit un Surcharge d'urgence en cas de conflit couvrant les expéditions à destination ou en provenance d'Irak, de Bahreïn, du Koweït, du Yémen, du Qatar, d'Oman, des Émirats arabes unis, d'Arabie saoudite, de Jordanie, d'Égypte (port d'Ain Sokhna), de Djibouti, du Soudan et d'Érythrée. Le transporteur a également introduit un Surcharge carburant d'urgence.

MSC (Mediterranean Shipping Company) a également introduit un Surcharge carburant d'urgence, en vigueur à compter du 9 avril 2026, et couvrant le fret en provenance d'Asie vers le Canada et les États-Unis.

Hapag-Lloyd a introduit un Surcharge pour risque de guerre de 1 500 USD par EVP pour les conteneurs standard et de 3 500 USD par conteneur pour les conteneurs frigorifiques et les équipements spéciaux, à compter du 2 mars, couvrant les marchandises à destination et en provenance du Haut-Golfe, du Golfe Persique et du Golfe Arabique. Le transporteur a également introduit un Surcharge carburant d'urgence.

Maersk a introduit deux surtaxes distinctes. Un Surcharge pour bunker d'urgence Cette mesure s'applique à l'échelle mondiale à compter du 25 mars 2026, et non plus seulement aux liaisons vers le Moyen-Orient. Elle sera régulièrement surveillée et ajustée en fonction de la disponibilité, du coût et de la composition du carburant. De plus, les expéditeurs dont les marchandises sont chargées depuis ou destinées à des ports situés en Irak, au Koweït, en Arabie saoudite, à Bahreïn, au Qatar, aux Émirats arabes unis et à Oman sont également soumis à une Tarif de fret d'urgence pour couvrir les coûts liés aux itinéraires alternatifs et au stockage.

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