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Est-ce moi qui est confus, ou les acronymes logistiques sont de plus en plus difficiles?

 
La réponse simple est :Non. Ce n’est pas seulement vous.
 
Les fournisseurs de logistique ont la même difficulté dans la communication que tout autre secteur d’activité fortement réglementé : personne à l’extérieur de leur industrie n’a une idée de ce que les gens disent.
 
Tenez compte de ceci :
 
 
Et vous avez pensé que le fait que vous pouvez tenir des conversations entières au travail sans utiliser de mots réels n’était pas drôle!
 
De toute évidence, certains de ces acronymes utilisés sont des jeux de mots et certains d’entre eux sont de véritables acronymes – et certains de ces vrais acronymes signifient autre chose que ce pour quoi un logisticien les utiliserait. Néanmoins, vous comprenez sûrement leurs significations littérales, fonctionnelles et alternatives, n’est-ce pas?Et aussi la signification alternative à ces significations alternatives, dont vous devez garder une trace pour être en mesure de parler à des gens dans d’autres entreprises, lesquels utilisent exactement les mêmes acronymes pour représenter différentes choses?(Ce qui est toujours très amusant quand vous changez d’emploi.)
 
Comme si les différences de définition entre entreprises ne sont pas assez compliquées, chaque fois qu’un nouveau règlement est adopté, il existe une nouvelle liste d’acronymes à apprendre ou à redéfinir. Parfois, vous ne pouvez même pas supprimer un ancien acronyme. Vous devez garder l’original et aussi vous souvenir du nouveau, puisque connaître deux définitions de la même chose est un bon moyen d’utiliser votre matière grise. Par exemple, vous pourriez rencontrer certains d’entre eux :
 
  • ATA : Air Transport Association / American Trucking Association
  • CSA : Customs Self Assessment / Canadian Standards Association
  • IFTA : International Fuel Tax Agreement / Israel Free Trade Agreement
  • UCC : Uniform Commercial Code / Union Customs Code (Europe) 
De toute évidence, la nécessité de créer de nouveaux règlements et organisations a maintenant dépassé les limites de l’alphabet. Si nous ne pouvons pas réduire la complexité toujours croissante de l’industrie, nous devrions nous concentrer sur l’invention de plus de lettres?
 
Avoir plusieurs définitions pour les mêmes groupes de lettres ne serait pas si mauvais, ci ce n’était du fait que vous devez savoir quand un acronyme est un acronyme et quand il s’agit d’un mot réel. Par exemple, vous pourriez avoir besoin de déterminer la TVA sur une cuve, d’écrire des SOW pour un camion de truies, de soumettre la documentation au DOT directement sur le point, ou de vous conformer à SOX lors de la fabrication des chaussettes (cette dernière ne fonctionne que si vous lisez cela à haute voix et que c’est en anglais).
 
Ensuite, il y a la référence croisée des acronymes liés aux affaires avec des images communes de la vie quotidienne juste pour ajouter à votre sentiment de confusion. Lorsque vous écoutez un reportage et que quelqu’un mentionne l’AP, vous devez vous rappeler qu’on ne vous ont pas seulement dirigé vers les comptes fournisseurs. Quand on vous dit de vous souvenir de votre ABC, vous n’étudiez pas sur le calcul des coûts par activité et votre équipement du point de vente n’est pas un... vous comprenez la suite.
 
La langue de l’industrie de la logistique n’est que le début de l’incertitude et de la confusion, bien sûr. Lorsque vous avez dépassé l’inévitabilité de la mauvaise communication avec toutes les définitions possibles des mots, alors vous devez affronter les différentes interprétations des règles, des règlements et des pratiques standard.
 
À Cole International, nous pouvons vous aider à comprendre vos problèmes de logistique et de chaîne d’approvisionnement et interpréter correctement un paysage en constante évolution. N’hésitez pas à nous contacter pour discuter de vos besoins, ou simplement pour demander : « Qu’est-ce que cela signifie? »
 
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Informations fournies par :Service en matière de douane canadienne - Cole International
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