La Chine annonce de nouveaux droits de douane sur les importations agricoles canadiennes à compter du 20 mars

Les droits de douane sont le résultat d’une enquête anti-discrimination menée par la Chine sur les importations canadiennes. Une enquête antidumping distincte sur les importations de canola canadien est toujours en cours et devrait se terminer d’ici septembre 2025.

Le ministère chinois du Commerce (MOFCOM) impose de nouveaux droits de douane sur les importations agricoles canadiennes, à compter du 20 mars 2025. Cette mesure fait suite à la décision du Canada d’imposer des droits de douane sur les véhicules électriques, l’acier et l’aluminium fabriqués en Chine l’année dernière.

Samedi, la Commission tarifaire du Conseil d‘État chinois a annoncé qu‘un droit de douane de 100 % serait imposé sur les importations agricoles canadiennes d’une valeur de plus d’un milliard de dollars, notamment l’huile de colza (canola), les tourteaux et les pois.

De plus, un droit de 25 % s’appliquerait à des produits de porc et de fruits de mer canadiens d’une valeur de 1,6 milliard de dollars.

Le Canada a introduit son Décret sur la surtaxe chinoise (2024) en octobre dernier pour mettre en œuvre une Surtaxe de 100 % sur les véhicules électriques chinois, suivi de droits de douane de 25 % sur l‘acier et l‘aluminium en provenance de Chine.

Cette mesure fait écho à celle prise plus tôt par l’administration Biden en vertu de l’article 232 de la loi sur l’expansion commerciale de 1962 (19 U.S.C. § 1862). Le président Trump a rétabli cette action en février 2025 et a encore augmenté les droits de douane sur l’aluminium de 10 à 25 %.

La Chine est le deuxième partenaire commercial du Canada. Selon les données des douanes chinoises, Le Canada a exporté des marchandises d’une valeur de 47 milliards de dollars en Chine en 2024.

La Chine lance deux enquêtes sur les importations canadiennes

La Chine avait lancé deux enquêtes distinctes sur les importations canadiennes en septembre 2024, l’une sur la base de la lutte contre la discrimination et l’autre sur la base de l’antidumping.

L‘enquête anti-discrimination, initiée le 26 septembre, était fondée sur des inquiétudes selon lesquelles les mesures canadiennes sur les importations chinoises étaient injustes et incompatibles avec les règles de l’Organisation mondiale du commerce (OMC).

Les nouveaux droits de douane annoncés sur les importations agricoles et aquatiques canadiennes font partie de la décision finale de cette enquête.

Par ailleurs, le 9 septembre, la Chine a lancé une enquête antidumping sur les importations de canola canadien pour déterminer si elles sont vendues en Chine à des prix injustement bas.

Couvrant les importations de canola de janvier à décembre 2023, cette enquête en cours devrait se terminer d’ici septembre 2025.

Les exportations canadiennes de canola seront affectées

Le colza, également connu sous le nom de canola, est l’une des principales exportations du Canada vers la Chine.

Suite à la conclusion de son enquête anti-discrimination, la Chine imposera des droits de douane de 100 % sur l‘huile de canola et le tourteau de canola canadiens.

Plus de la moitié des exportations canadiennes de canola sont destinées à la Chine, et les échanges commerciaux représentaient 5 milliards de dollars en 2024. Cela comprend 2 millions de tonnes métriques de tourteau de canola d’une valeur de 921 millions de dollars et 644 tonnes métriques d’huile de canola d’une valeur de 1,5 million de dollars.

Chris Davison, président et directeur général du Conseil canadien du canola (CCC), a déclaré : « Les nouveaux droits de douane imposés par la Chine sur l’huile et le tourteau de canola canadiens auront un impact dévastateur sur les producteurs de canola et sur l’ensemble de la chaîne de valeur. »

« Nous exhortons le gouvernement fédéral à s’engager immédiatement avec la Chine, en vue de résoudre ce problème », a-t-il poursuivi.

Le Conseil canadien du canola (CCC) et l’Association canadienne des producteurs de canola (CCGA) continueront de travailler en étroite collaboration avec le gouvernement canadien et les intervenants de l’industrie jusqu’à ce que le problème soit résolu.

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