Mise à jour du secteur des conteneurs d’expédition : les incertitudes demeurent.
Les temps difficiles se poursuivent pour le secteur des conteneurs d’expédition, sept mois après qu’il a été ébranlé par la faillite soudaine du géant sud-coréen Hanjin.Après l’effondrement de Hanjin l’été dernier, les expéditeurs et les transitaires sont de plus en plus préoccupés par la fiabilité des transporteurs dont ils retiennent les services.
Agents transitaires ou réservation en ligne?Considérez attentivement toutes les possibilités.
Crise de l’industrie de l’expédition Les temps sont difficiles pour l’industrie du transport par conteneurs : les entreprises sont confrontées à leur pire ralentissement à la suite d’une offre excédentaire de navires et de la demande mondiale affaiblie.Par conséquent, les entreprises cherchent de nouvelles façons de réduire les coûts.
Risque accru de droits élevés :Comment la Loi sur les mesures spéciales d’importation (LMSI) peut-elle affecter vos coûts d’importation?
Qu’est-ce que la LMSI (Loi sur les mesures spéciales d’importation)?Une des fonctions de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) est d’aider à protéger les producteurs canadiens contre la concurrence étrangère déloyale.Dans cet esprit, la Loi sur les mesures spéciales d’importation (LMSI) contribue à protéger l’industrie canadienne contre le subventionnement et le dumping déloyaux des marchandises importées.ASFC et le Canadien.
Engorgement de l’expédition en Chine : cela peut vous toucher
Ces dernières semaines, le port d’expédition le plus achalandé au monde à Shanghai, en Chine, connaît un fort engorgement.Le volume élevé, la température et le réaménagement du secteur causent des retards dans de nombreuses sociétés à travers le monde.
Assurance des marchandises :En vaut-elle la peine?
À la lumière du déroulement de la saga de la faillite d’Hanjin, les expéditeurs sont plus préoccupés que jamais de se protéger contre les risques potentiels pour leurs produits tout au long de la chaîne d’approvisionnement.Vous pouvez demander :Acquérir une assurance des marchandises en vaut-il la peine?Contre quoi l’assurance des marchandises me protégera-t-elle?
De nouveaux droits imposés sur l’exportation du sciage résineux
Une enquête menée par le Département du commerce des États-Unis a conclu cette semaine que le sciage résineux canadien est injustement subventionné.En conséquence, les États-Unis imposeront des droits compensateurs allant jusqu’à 24 pour cent sur les exportations de bois d’œuvre canadien à partir de cette semaine.
Vous et votre courtier en douane :Il faut être deux
Trouver le bon courtier en douane, c’est comme embaucher quelqu’un d’autre pour travailler pour votre entreprise : vous devez poser les bonnes questions pour vous assurer que vous faites équipe avec la bonne personne.De nombreux courtiers en douane sont prêts à travailler pour vous.C’est à vous d’identifier celui qui pourra répondre le mieux à vos besoins. Il agira en tant que votre.
Incoterms : apportent de la clarté au commerce international
Que sont les Incoterms?Les Incoterms (nom complet : conditions commerciales internationales) sont des ensembles de termes et conditions standard visant à aider les commerçants lorsque les biens sont vendus et transportés.Publiés par la Chambre de commerce internationale, ils sont destinés à communiquer clairement les coûts et les risques liés au.
Une occasion en or pour les importateurs :Autoévaluation de l’importateur
De quoi s’agit-il?L’Autoévaluation des importateurs (Importer Self-Assessment, ISA) est un programme de la United States Customs and Border Protection (CBP) qui offre des exemptions aux importateurs qualifiés aux États-Unis, concernant entre autres certaines inspections de sécurité et vérifications exhaustives, ainsi que des services de dédouanement accélérés.Lancé en 2002, le programme ISA est basé sur le principe que les importateurs.
Importation de produits de bois au Canada
Le gouvernement canadien réglemente l’importation de tous les produits de bois et produits contenant du bois au Canada.De plus, étant donné que ces articles sont susceptibles de transporter et d’introduire des organismes nuisibles, leur importation est étroitement contrôlée.L’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) travaille étroitement avec l’Agence canadienne d’inspection des aliments (ACIA) au.
